WikiZagłębie - Wkład użytkownika [pl]

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.

2020-07-12T13:02:01Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka =
| tytuł = Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.
| autor =
| pod redakcją =
| liczba stron = 24
| format =
| rok wydania = maj [[1992]]
| miejsce wydania = Katowice
| wydawca = Wojewódzki Urząd Statystyczny w Katowicach
| www = https://docplayer.pl/10041715-Prywatyzacja-przedsiebiorstw-panstwowych-w-wojewodztwie-katowickim-w-okresie-1-08-1990-31-12-1991-r.html
}}

== Informacje: ==

Wydawca: Wojewódzki Urząd Statystyczny w Katowicach

Miejsce i rok wydania: Katowice, maj [[1992]]

Ilość stron: 24

Oprawa: miękka

Publikację opracował Wydział Koordynacji we współpracy z Zespołem d/s Statystyki Prywatyzacji DS i BM GUS.

== Opis: ==
W publikacji wymienione są Firmy/Przedsiębiorstwa z Zagłębia Dąbrowskiego

'''A. - PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE PRZEKSZTAŁCONE W JEDNOOSOBOWE SPÓŁKI SKARBU PAŃSTWA'''

'''A.1. - Dla potrzeb indywidualnej prywatyzacji w spółki akcyjne:'''
# Kombinat Metalurgiczny "HUTA KATOWICE" w Dąbrowie Górniczej,
# Fabryka Łożysk Tocznych "PREMA-MILMET" w Sosnowcu,
# Kluczewskie Zakłady Papiernicze w Kluczach,

'''A.2. - Dla potrzeb indywidualnej prywatyzacji w spółki z o.o.:'''
# Fabryka Kotłów Przemysłowych "FAKOP" w Sosnowcu,
# Sosnowieckie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych w Sosnowcu

'''A.3. - Dla potrzeb powszechnej prywatyzacji w spółki akcyjne:'''
# Brak

'''B. - PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE POSTAWIONE W STAN LIKWIDACJI Z MOCY USTAWY O PRYWATYZACJI PRZEDSIĘBIORSTW PAŃSTWOWYCH'''
# Zakłady Wapienno-Piaskowe "SILIKATY" w Kluczach,
# Przedsiębiorstwo Remontowo-Montażowe "SZKŁOBUDOWA"w Sosnowcu,

'''C. - PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE POSTAWIONE W STAN LIKWIDACJI Z MOCY USTAWY O PRZEDSIĘBIORSTWACH PAŃSTWOWYCH'''
# Kopalnia Węgla Kamiennego "SOSNOWIEC" w Sosnowcu,
# Kopalnia Węgla Kamiennego "SATURN" w Czeladzi,
# Przedsiębiorstwo Produkcji Sprzętu Technicznego w Sosnowcu,
# Przedsiębiorstwo Produkcji Elementów Budowlanych "FABET" w Będzinie,
# Zakład Organizacji Pracy i Informatyki Przemysłu Cementowego, Wapienniczego i Gipsowego w Sosnowcu,
# Przedsiębiorstwo Sprzętu i Transportu Wodno-Inżynieryjnego w Sosnowcu

== Spis treści: ==

strona 3 • Uwagi ogólne

strona 3 • Uwagi metodyczne

strona 5 • Uwagi analityczne

strona 18 • Jednostki prywatyzowane w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991

strona 24 • Spis treści

strona 24 • Spis tablic

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|PPrywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.]]

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim według stanu na dzień 30.06.1992 r.

2020-07-12T13:00:59Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka =
| tytuł = Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim według stanu na dzień 30.06.1992 r.
| autor =
| pod redakcją =
| liczba stron = 41
| format =
| rok wydania = październik [[1992]]
| miejsce wydania = Katowice
| wydawca = Wojewódzki Urząd Statystyczny w Katowicach
| www = https://docplayer.pl/9998002-Wojewodzki-urzad-statystyczny-w-katowicach-prywatyzacja-przedsiebiorstw-panstwowych-w-wojewodztwie-katowickim-wedlug-stanu-na-dzien-30-06-1992-r.html
}}

== Informacje: ==

Wydawca: Wojewódzki Urząd Statystyczny w Katowicach

Miejsce i rok wydania: Katowice, październik [[1992]]

Ilość stron: 41

Oprawa:

== Opis: ==
W publikacji wymienione są Firmy/Przedsiębiorstwa z Zagłębia Dąbrowskiego

'''A. - PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE PRZEKSZTAŁCONE W JEDNOOSOBOWE SPÓŁKI SKARBU PAŃSTWA'''

'''A.1. - Dla potrzeb indywidualnej prywatyzacji w spółki akcyjne:'''
# Kombinat Metalurgiczny "HUTA KATOWICE" w Dąbrowie Górniczej,
# Fabryka Łożysk Tocznych "PREMA-MILMET" w Sosnowcu,
# Kluczewskie Zakłady Papiernicze w Kluczach,

'''A.2. - Dla potrzeb indywidualnej prywatyzacji w spółki z o.o.:'''
# Fabryka Kotłów Przemysłowych "FAKOP" w Sosnowcu,
# Sosnowieckie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych w Sosnowcu
# Kopalnia Piasku "MACZKI-BÓR" w Sosnowcu

'''A.3. - Dla potrzeb powszechnej prywatyzacji w spółki akcyjne:'''
# Olkuska Fabryka Naczyń Emaliowanych w Olkuszu
# Zakład Silników Elektrycznych Małej Mocy "EMA-SILMA" w Sosnowcu

'''B. - PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE POSTAWIONE W STAN LIKWIDACJI Z MOCY USTAWY O PRYWATYZACJI PRZEDSIĘBIORSTW PAŃSTWOWYCH'''
# Zakłady Wapienno-Piaskowe "SILIKATY" w Kluczach,
# Przedsiębiorstwo Remontowo-Montażowe "SZKŁOBUDOWA"w Sosnowcu
# Przedsiębiorstwo Budowlane "ZAGŁĘBIE" w Sosnowcu

'''C. - PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE POSTAWIONE W STAN LIKWIDACJI Z MOCY USTAWY O PRZEDSIĘBIORSTWACH PAŃSTWOWYCH'''
# Kopalnia Węgla Kamiennego "SOSNOWIEC" w Sosnowcu,
# Kopalnia Węgla Kamiennego "SATURN" w Czeladzi,
# Przedsiębiorstwo Produkcji Sprzętu Technicznego w Sosnowcu,
# Przedsiębiorstwo Produkcji Elementów Budowlanych "FABET" w Będzinie,
# Zakład Organizacji Pracy i Informatyki Przemysłu Cementowego, Wapienniczego i Gipsowego w Sosnowcu,
# Przedsiębiorstwo Sprzętu i Transportu Wodno-Inżynieryjnego w Sosnowcu
# Przedsiębiorstwo Eksportu Budownictwa "ENERG0P0L-EX"w Czeladzi,
# Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Usługowe Budownictwa "DAŃDÓWKA" w Sosnowcu
# Zakład Urządzeń Automatyki Przemysłowej "MERA-ZUAP" w Sosnowcu,

== Spis treści: ==

strona 1 • Uwagi ogólne

strona 5 • Uwagi analityczne

strona 31 • Jednostki prywatyzowane w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 30.06.1992

strona 37 • Wyjaśnienia metodyczne

strona 39 • Spis treści

strona 39 • Spis tablic

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim według stanu na dzień 30.06.1992 r.]]

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.

2020-07-11T15:14:54Z

Germadon:

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim według stanu na dzień 30.06.1992 r.

2020-07-11T15:13:55Z

Germadon:

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim według stanu na dzień 30.06.1992 r.

2020-07-11T15:09:52Z

Germadon: Utworzył nową stronę „{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox | obwoluta = | okładka = | tytuł = Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie<ellipsis>”

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.

2020-07-11T13:44:25Z

Germadon:

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.

2020-07-11T12:35:34Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka =
| tytuł = Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.
| autor =
| pod redakcją =
| liczba stron = 24
| format =
| rok wydania = maj [[1992]]
| miejsce wydania = Katowice
| wydawca = Wojewódzki Urząd Statystyczny w Katowicach
| www = https://docplayer.pl/10041715-Prywatyzacja-przedsiebiorstw-panstwowych-w-wojewodztwie-katowickim-w-okresie-1-08-1990-31-12-1991-r.html
}}

== Informacje: ==

Wydawca: Wojewódzki Urząd Statystyczny w Katowicach

Miejsce i rok wydania: Katowice, maj [[1992]]

Ilość stron: 24

Oprawa: miękka

Publikację opracował Wydział Koordynacji we współpracy z Zespołem d/s Statystyki Prywatyzacji DS i BM GUS.

== Opis: ==
JEDNOSTKI PRYWATYZOWANE W WOJEWÓDZTWIE KATOWICKIM W OKRESIE 1.08.1990 - 31,12.1991 R.1.
PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE PRZEKSZTAŁCONE W JEDNOOSOBOWE SPÓŁKI SKARBU PAŃSTWA
1.1. Dla potrzeb indywidualnej prywatyzacji
A. W spółki akcyjne:
1. Kombinat Metalurgiczny "HUTA KATOWICE" w Dąbrowie Górniczej,
2. Fabryka Łożysk Tocznych "PREMA-MILMET" w Sosnowcu,
3. Śląskie Zakłady Lin i Drutu "LINODRUT" w Zabrzu,
4. Kluczewskie Zakłady Papiernicze w Kluczach,

B. W spółki z o.o.:
1. Fabryka Kotłów Przemysłowych "FAKOP" w Sosnowcu,
2. Sosnowieckie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych w Sosnowcu

C. W spółki akcyjne:
Brak

PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE POSTAWIONE W STAN LIKWIDACJI Z MOCY USTAWY 0 PRYWATYZACJI PRZEDSIĘBIORSTW PAŃSTWOWYCH
1. Zakłady Wapienno-Piaskowe "SILIKATY" w Kluczach,
2. Przedsiębiorstwo Remontowo-Montażowe "SZKŁOBUDOWA"w Sosnowcu,

PRZEDSIĘBIORSTWA PAŃSTWOWE POSTAWIONE W STAN LIKWIDACJI Z MOCY USTAWY O PRZEDSIĘBIORSTWACH PAŃSTWOWYCH
1. Kopalnia Węgla Kamiennego "SOSNOWIEC" w Sosnowcu,
2. Kopalnia Węgla Kamiennego "SATURN" w Czeladzi,
3. Przedsiębiorstwo Produkcji Sprzętu Technicznego w Sosnowcu,
4. Przedsiębiorstwo Produkcji Elementów Budowlanych "FABET" w Będzinie,
5. Zakład Organizacji Pracy i Informatyki Przemysłu Cementowego, Wapienniczego i Gipsowego w Sosnowcu,
6. Przedsiębiorstwo Sprzętu i Transportu Wodno-Inżynieryjnego w Sosnowcu,

== Spis treści: ==

strona 3 • Uwagi ogólne

strona 3 • Uwagi metodyczne

strona 5 • Uwagi analityczne

strona 18 • Jednostki prywatyzowane w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991

strona 24 • Spis treści

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.

2020-07-11T12:05:53Z

Germadon:

Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie katowickim w okresie 1.08.1990 - 31.12.1991 r.

2020-07-11T12:04:06Z

Germadon: Utworzył nową stronę „{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox | obwoluta = | okładka = | tytuł = Prywatyzacja przedsiębiorstw państwowych w województwie<ellipsis>”

Patriarcha Będziński. Ks. Wincenty Mieczysław Zawadzki 1894-1975

2020-06-14T06:55:32Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Patriarcha Będziński. Ks. Wincenty Mieczysław Zawadzki 1894-1975.jpg
| tytuł = Patriarcha Będziński. Ks. Wincenty Mieczysław Zawadzki 1894-1975
| autor = Marian Duda
| pod redakcją =
| liczba stron = 391
| format =
| rok wydania = [[2016]]
| miejsce wydania = [[Będzin]]
| wydawca = [[Stowarzyszenie Ratujmy Kościół na Górce]]
| www = http://www.parafia.bedzin.pl/wp-content/uploads/2012/02/PATRIARCHA-BEDZINSKI.pdf
}}

== Informacje: ==
Autor: '''Marian Duda'''

Wydawca: [[Stowarzyszenie Ratujmy Kościół na Górce]]

Miejsce i rok wydania: [[Będzin]], [[2016]]

Ilość stron: 391

Oprawa: twarda

ISBN 978-83-931105-2-0

== Opis: ==

== Spis treści: ==
strona 07 • Słowo od wydawcy

strona 09 • Wstęp

*'''ROZDZIAŁ I - PODJASNOGÓRZANIN - DZIECIŃSTWO I MŁODOŚĆ ([[1894]]-[[1909]])'''
strona 13 • 1. Korzenie rodzinne

strona 27 • 2. Środowisko społeczne

strona 29 • 3. Środowisko religijne

strona 44 • 4. Środowisko szkolne

*'''ROZDZIAŁ II - OKRES FORMACJI SEMINARYJNEJ ([[1909]]-[[1916]])'''
strona 49 • l. Formacja początkowa - Liceum ([[1909]]-[[1911]])

strona 66 • 2. Formacja zaawansowana - seminarium ([[1911]]-[[1915]])

*'''ROZDZIAŁ III - PIERWOCINY KAPŁAŃSKIE( [[1916]]-[[1925]])'''
strona 75 • 1. Pierwsze wikariaty ([[1916]]-[[1919]])

strona 79 • 2. Sekretarz Generalny Młodzieży (1919-1920)

strona 93 • 3. Kapelan wojskowy ([[1920]]-[[1921]])

strona 98 • 4. Posługa wikariuszowska w Piotrkowie i Radomsku ([[1921]]-[[1925]])

*'''ROZDZIAŁ IV - WIEJSKI PROBOSZCZ([[1925]]-[[1937]])'''
strona 107 • 1. Parafia Radziechowice

strona 123 • 2. Parafia Wilkowiecko

strona 143 • 3. Parafia Rząśnia

*'''ROZDZIAŁ V - PASTERZ KAZIMIERZOWSKIEGO GRODU BĘDZINA ([[1937]]-[[1939]])'''
strona 155 • 1. Początki posługi proboszczowskiej w parafii będzińskiej

strona 170 • 2. Ożywienie i dynamizowanie duszpasterstwa parafialnego

strona 196 • 3. Troska o sprawy materialne parafii

*'''ROZDZIAŁ VI - OBROŃCA I POCIESZYCIEL W NOC OKUPACJI ([[1939]]-[[1945]])'''
strona 209 • 1. Początek II wojny światowej

strona 219 • 2. Duszpasterstwo czasu wojny

*'''ROZDZIAŁ VII - SPRAWIEDLIWY WŚRÓD NARODÓW ŚWIATA'''
strona 235 • 1. Tragiczny wrzesień [[1939]] roku

strona 250 • 2. Wdzięczność,która trwa

*'''ROZDZIAŁ VIII - DUSZPASTERZ W RZECZYWISTOŚCI PRL ([[1945]]-[[1975]])'''
strona 259 • 1. Niepewność powojennych czasów

strona 274 • 2. Wierna posługa duszpasterska

strona 304 • 3. Pod wieczór posługi i życia

strona 315 • Zakończenie

strona 317 • Aneksy

strona 377 • Bibliografia

strona 390 • Wykaz skrótów

strona 391 • Podziękowanie

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Patriarcha Będziński. Ks. Wincenty Mieczysław Zawadzki 1894-1975.jpg]]

Województwo katowickie. Fakty, liczby, problemy

2020-05-23T12:16:10Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Województwo kat fakty liczby.jpg
| tytuł = Województwo katowickie. Fakty, liczby, problemy
| autor = Jerzy Pietrucha
| pod redakcją =
| liczba stron = 80
| format = 236x165 mm
| rok wydania = [[1979]]
| miejsce wydania = Katowice
| wydawca = Wydawnictwo Śląsk
| www =
}}

== Informacje: ==
Autor: '''Jerzy Pietrucha '''

Wydawca: Wydawnictwo Śląsk

Miejsce i rok wydania: Katowice, [[1979]]

Ilość stron: 80

Oprawa: miękka

ISBN 83-216-0010-7

== Opis: ==

== Spis treści: ==

strona 5 • Wstęp

strona 6 • Geneza współczesności

strona 6 • Historyczne reminiscencje

strona 9 • Granice administracyjne województwa

strona 11 • Środowisko przyrodnicze

strona 14 • Gospodarcze serce Polski

strona 14 • Specyfika produkcji przemysłowej

strona 29 • Rejonizacja rolnictwa

strona 31 • Funkcjonowanie infrastruktury technicznej

strona 32 • Źródła postępu

strona 44 • Z myślą o człowieku

strona 51 • Kształt przestrzenny

strona 60 • Miasto Katowice

strona 69 • Spojrzenie w przyszłość

strona 72 • Makrosystem przestrzenny

strona 79 • Spis treści

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Województwo katowickie. Fakty, liczby, problemy]]

Katowickie. Rozwój województwa w Polsce Ludowej

2020-05-23T12:09:37Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta = Katowickie rozwój woj w (...) obwoluta.jpg
| okładka = Katowickie rozwój woj w (...) okładka.jpg
| tytuł = Katowickie. Rozwój województwa w Polsce Ludowej
| autor =
| pod redakcją = Henryk Rechowicz
| liczba stron = 248 + 5 wklejek
| format = 141x201 mm
| rok wydania = [[1970]]
| miejsce wydania = Warszawa
| wydawca = Państwowe Wydawnictwo Naukowe
| www =
}}

== Informacje: ==

Redaktor tomu: '''[[Henryk Rechowicz]]'''

Wydawca: Państwowe Wydawnictwo Naukowe

Miejsce i rok wydania: Warszawa, [[1970]]

Liczba stron: 248 + 5 wklejek

Oprawa: Miękka + obwoluta

== Opis: ==

Książka ukazała się w ramach serii wydawniczej - Biblioteka Wiedzy o Polsce Ludowej"

== Spis treści: ==

strona 5 • Spis treści

strona 7 • '''Przedmowa - H. Rechowicz'''

strona 11 • '''Środowisko geograficzne - J. Szaflarski'''

strona 12 • Powstanie województwa - jego obecne granice

strona 15 • Środowisko geograficzne jako tło działalności gospodarczej

strona 39 • '''Z najnowszej historii województwa - H. Rechowicz'''

strona 40 • Czerwone Zagłębie

strona 52 • Powstania śląskie

strona 62 • W walce z okupantem hitlerowskim

strona 67 • Narodziny władzy ludowej

strona 75 • '''Problemy ludnościowe - A. Melich'''

strona 76 • Zagadnienia demograficzne

strona 83 • Struktura zawodowa ludności i problemy zatrudnienia

strona 90 • Osadnictwo

strona 96 • Warunki życia ludności

strona 109 • '''Gospodarka województwa'''

strona 110 • '''Przemysł - M. Syrek'''

strona 110 • Charakterystyka ogólna

strona 111 • Dynamika rozwoju i zmiany strukturalne przemysłu w latach 1950-1968

strona 112 • Podstawowe czynniki rozwoju przemysłu

strona 114 • Wzrost majątku trwałego oraz koncentracji produkcji w przemyśle

strona 116 • Rozwój kluczowych gałęzi przemysłu województwa

strona 135 • Produkcja eksportowa i udział przemysłu wojewódzkiego w RWPG

strona 140 • Rola potencjału przemysłowego województwa w rozwoju gospodarki narodowej

strona 142 • '''Rolnictwo - S. Byrdy'''

strona 142 • Warunki rozwoju rolnictwa

strona 142 • Użytkowanie gruntów i struktura agrarna

strona 145 • Kultura rolna

strona 146 • Inwestycje w rolnictwie

strona 149 • Produkcja roślinna

strona 153 • Produkcja zwierzęca

strona 155 • '''Leśnictwo - S. Byrdy'''

strona 156 • '''Transport i łączność - J. Pietrucha'''

strona 165 • '''Handel i usługi - T. Kamiński'''

strona 172 • '''Udział województwa w życiu gospodarczym kraju - M. Grabania'''

strona 183 • '''Oświata, nauka, kultura'''

strona 184 • '''Oświata - A. Hrebenda'''

strona 196 • '''Nauka - A. Hrebenda'''

strona 201 • '''Kultura - J. Ligęza'''

strona 233 • '''Perspektywy rozwoju do 1985 r. - J. Ziętek'''

strona 245 • Spis ilustracji

----
[[Gerard Kulej|Germadon]]

[[Kategoria:Biblioteka Zagłębiaka|Katowickie. Rozwój województwa w Polsce Ludowej]]

Z dziejów Czynu Legionowego - Zagłębie Dąbrowskie w pierwszym roku Wielkiej Wojny 1914 - 1915

2020-03-28T18:23:55Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Z dziejów Czynu Legionowego - Zagłębie Dąbrowskie w pierwszym roku Wielkiej Wojny 1914 - 1915.jpg
| tytuł = Z dziejów Czynu Legionowego - Zagłębie Dąbrowskie w pierwszym roku Wielkiej Wojny 1914 - 1915
| autor = Dariusz Nawrot
| pod redakcją =
| liczba stron = 162
| format = 146x205 mm
| rok wydania = [[2014]]
| miejsce wydania = [[Sosnowiec]]
| wydawca = [[Muzeum w Sosnowcu]]
| www =
}}

== Informacje: ==
Autor: '''[[Dariusz Nawrot]]'''

Wydawca: [[Muzeum w Sosnowcu]]

Miejsce i rok wydania: [[Sosnowiec]], [[2014]]

Ilość stron: 148 + 14 stron ilustracji

ISBN 978-83-89199-85-0

Oprawa: miękka

== Opis: ==
….

== Spis treści: ==
strona 05 • Spis treści

strona 07 • Wstęp

strona 11 • Wybuch Wielkiej Wojny i początek okupacji [[Zagłębie Dąbrowskie|Zagłębia Dąbrowskiego]] przez Cesarstwo Niemieckie i Austro-Węgry

strona 39 • Działalność polskich organizacji niepodległościowych i czyn legionowy w [[Zagłębie Dąbrowskie|Zagłębiu Dąbrowskim]] w [[1914]]/[[1915]] roku

strona 111 • Pierwsze boje zagłębiowskich legionistów - od [[Bitwa pod Krzywopłotami|Krzywopłotów]] i Łowczówka do walk nad Styrem

strona 133 • Zakończenie

strona 137 • Bibliografia

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Z dziejów Czynu Legionowego - Zagłębie Dąbrowskie w pierwszym roku Wielkiej Wojny 1914 - 1915]]

Pejzaż Dąbrowy Górniczej

2020-01-12T19:47:10Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Pejzaż DG.jpg
| tytuł = Pejzaż Dąbrowy Górniczej
| autor = Andrzej Kryza
| pod redakcją =
| liczba stron = 96
| format = 276x277 mm
| rok wydania = [[2014]]
| miejsce wydania =
| wydawca = Wydawnictwo Poligraf - Brzezia Łąka
| www =
}}

== Informacje: ==

Autor: '''Andrzej Kryza'''

Wydawca: Wydawnictwo Poligraf - Brzezia Łąka

Miejsce i rok wydania: [[2014]]

Liczba stron: 96

Oprawa: twarda

Język: polski, angielski

ISBN 978-83-7856-196-5

== Opis: ==
Album przedstawiający krajobrazy Dąbrowy Górniczej

Andrzej Kryza, fotograf niezależny, zajmuje się fotografią pejzażową, podróżniczą i przemysłową. Ma w swoim dorobku kilka wystaw, między innymi: „Kamień w wodę” przedstawiającą pejzaż tatrzański, „Orle Gniazda” – zamki Jury Krakowsko-Częstochowskiej oraz „Liquid Steel” – krajobraz przemysłowy dąbrowskiej huty ArcelorMittal Poland. Wystawy prezentowane były w Dąbrowie Górniczej, Krakowie, Zakopanem i Bielsku-Białej. Współpracuje między innymi z magazynami National Geographic, Traveler i Poznaj Świat.
----
[[Kulej Gerard|Germadon]]

[[Kategoria:Biblioteka Zagłębiaka|Pejzaż Dąbrowy Górniczej]]

Huragan Kocikowa

2020-01-12T18:38:42Z

Germadon:

{{Klub sportowy infobox
| nazwa = Huragan Kocikowa
| grafika =
| data powstania = [[1953]]
| poprzednie nazwy =
| barwy =
| adres =
| stadion =
| hala sportowa =
| sekcje sportowe =
| stronawww=
}}

'''Ludowy Klub Sportowy Huragan Kocikowa''' 
Data założenia: [[15 kwietnia]] [[1953]] 
Barwy: zielono-czarne 
Adres: Kocikowa 87, 42-436 [[Pilica]] 
www: http://huragan1956.republika.pl/ 
Stadion: pojemność - 550 miejsc (110 siedzących) / oświetlenie - brak / boisko - 105 m x 55 m

==Sekcja piłki nożnej==
..................................
..................................
..................................
..................................

===Lata 2000 - 2009===

{| border="6" cellpadding="2" cellspacing="1" align="center" style="margin-left: 0.5em; margin-bottom: 1.5em"
|- BGCOLOR="#808456" style="color: white"
! WIDTH=8%|SEZON
! WIDTH=30%|POZIOM ROZGRYWKOWY
! WIDTH=8%|MIEJSCE
! WIDTH=6%|MECZE
! WIDTH=6%|PUNKTY
! WIDTH=6%|BRAMKI (+)
! WIDTH=6%|BRAMKI (-)
! WIDTH=30%|UWAGI

|-
| ALIGN=center|[[Zapora Przeczyce (piłka nożna) - Sezon 2000/2001|'''2000/2001''']]
| ALIGN=center|?
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-

|-
| ALIGN=center|[[Zapora Przeczyce (piłka nożna) - Sezon 2001/2002|'''2001/2002''']]
| ALIGN=center|?
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
|-
| ALIGN=center|[[Zagłębiak Tucznawa (piłka nożna) - Sezon 2002/2003|'''2002/2003''']]
| ALIGN=center|Klasa B 2002/2003, grupa: Sosnowiec II
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-

|-
| ALIGN=center|[[Huragan Kocikowa (piłka nożna) - Sezon 2003/2004|'''2003/2004''']]
| ALIGN=center|Klasa B 2003/2004, grupa: Sosnowiec II
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-

|-
| ALIGN=center|[[Huragan Kocikowa (piłka nożna) - Sezon 2004/2005|'''2004/2005''']]
| ALIGN=center|Klasa B 2004/2005, grupa: Sosnowiec II
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-

|-
| ALIGN=center|[[Huragan Kocikowa (piłka nożna) - Sezon 2005/2006|'''2005/2006''']]
| ALIGN=center|Klasa B 2005/2006, grupa: Sosnowiec II
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-

|-
| ALIGN=center|[[Huragan Kocikowa (piłka nożna) - Sezon 2006/2007|'''2006/2007''']]
| ALIGN=center|[[Piłka nożna: Klasa A (Sosnowiec) - Sezon 2006/2007|Klasa A (Sosnowiec)]] (7)
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-

|-
| ALIGN=center|[[Huragan Kocikowa (piłka nożna) - Sezon 2007/2008|'''2007/2008''']]
| ALIGN=center|[[Piłka nożna: Klasa A (Sosnowiec) - Sezon 2007/2008|Klasa A (Sosnowiec)]] (7)
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-

|-
| ALIGN=center|[[Huragan Kocikowa (piłka nożna) - Sezon 2008/2009|'''2008/2009''']]
| ALIGN=center|[[Piłka nożna: Klasa A (Sosnowiec) - Sezon 2008/2009|Klasa A (Sosnowiec)]] (7)
| ALIGN=center|?/?
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
| ALIGN=center|-
|}

==Linki zewnętrzne==
*
==Bibliografia==
*

[[Kategoria:Kluby sportowe|Huragan Kocikowa]]
[[Kategoria:Kluby sportowe w powiecie zawierciańskim|Huragan Kocikowa]]
[[Kategoria:Kluby sportowe w gminie Pilica|Huragan Kocikowa]]

Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”

2019-09-20T00:00:48Z

Germadon:

[[Plik:Flota przemysłowców ZD 1926 001.jpg|thumb|300px|Wycinek prasowy z grudnia [[1926]]]]

'''Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”''' − przedsiębiorstwo armatorskie założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego ([[Towarzystwo Kopalń i Zakładów Hutniczych Sosnowieckich]], [[Towarzystwo Górniczo-Przemysłowe "Saturn"]], [[Towarzystwo Bezimienne Kopalń Węgla "Czeladź” Piaski]], [[Warszawskie Towarzystwo Kopalń Węgla i Zakładów Hutniczych]]. Towarzystwo istniało w latach [[1926]]-[[1928]] i zajmowało się transportem węgla z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie i Gdańsku do krajów skandynawskich.

Po zakończeniu I wojnie światowej kopalnie Zagłębia Dąbrowskiego zostały odcięte od niemieckiego rynku zbytu. Trudności pogłębiły się po reformie walutowej w 1924 i polsko-niemieckiej wojnie celnej w 1925. Zwiększono wtedy eksport węgla do Skandynawii. Ponieważ Polska nie posiadała jeszcze portu morskiego, korzystano z portu w Tczewie, do transportu używając lichtug morskich (ogólnie niewielki statek przeważnie bez napędu silnikowego jednak z masztami i pełnym ożaglowaniem, o płaskim dnie i małym zanurzeniu zdolny do dowozu towaru w płytsze miejsca np. ujście rzeki. Od typowej barki rzecznej różni się przystosowaniem do żeglugi po otwartym morzu) ciągniętych przez holowniki, co pozwalało na wejście na płytką Wisłę.

Towarzystwo „Żegluga Wisła-Bałtyk” zarejestrowano 21 czerwca [[1926]] jako spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Głównymi udziałowcami były [[Plik:Żeglarz Polski 1927 nr 33.jpg|thumb|300|left|Wycinek prasowy z 1927 roku]] kopalnie z Zagłębia Dąbrowskiego, oraz inż. Teodozy Nosowicz – właściciel terenów przeładunkowych i pierwszy dyrektor. Prezesem zarządu był inż. Stanisław Gadomski.
Towarzystwo pierwotnie dzierżawiło a następnie w listopadzie [[1926]] roku kupiło sześć holowników i czternaście pełnomorskich lichtug ([[Lichtuga Alek | „Alek”]], [[Lichtuga Antek | „Antek”]], [[Lichtuga Bartek | „Bartek”]], [[Lichtuga Benek |
„Benek”]], [[Lichtuga Bolek | „Bolek”]], [[Lichtuga Bronek | „Bronek”]], [[Lichtuga Edek | „Edek”]], [[Lichtuga Felek | „Felek”]], [[Lichtuga Franek | „Franek”]], [[Lichtuga Janek | „Janek”]], [[Lichtuga Jurek | „Jurek”]], [[Lichtuga Stefek | „Stefek”]], [[Lichtuga Wacek | „Wacek”]], [[Lichtuga Wojtek | „Wojtek”]]) od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Holowniki otrzymały nazwy [[Holownik Orkan | „Orkan”]], [[Holownik Górnik | „Górnik”]], [[Holownik Krakus | „Krakus”]], [[Holownik Rybak | „Rybak”]], [[Holownik Sambor | „Sambor”]], [[Holownik Tyran | „Tyran”]]. W tym miesiącu też spółka przekształciła się w spółkę akcyjną, a 12 grudnia [[1926]] nastąpiło podniesienie polskiej bandery na pierwszych lichtugach: [[Lichtuga Antek | „Antek”]] i [[Lichtuga Felek | „Felek”]]. Uroczystość uświetniła górnicza orkiestra z Dąbrowy Górniczej. Lichtugi [[Lichtuga Janek | „Janek”]] i [[Lichtuga Jurek | „Jurek”]] ze względu na swoją pojemność ładowane były w Gdańsku pozostałe w Tczewie.
Ponadto towarzystwo dzierżawiło parowiec kołowy „Danzing”
Początkowe wyniki ekonomiczne były dobre, ale konkurencja ze strony innych przewoźników głównie Żeglugi Polskiej i Polskarob operujących z szybko rozwijającego się portu w Gdyni, utrudnienia stawiane przez władze celne w Gdańsku, a także zatonięcie w dniu 1 listopada 1927 roku holownika [[Holownik Górnik | „Górnik”]] spowodowały duże straty. Ostatecznym utrudnieniem stał się niski stan wody w Wiśle w lipcu 1928 i pod koniec tego miesiąca spółka zaprzestała działalności. Holownik [[Holownik Krakus | „Krakus”]] i pięć lichtug sprzedano Marynarce Wojennej RP, gdzie służyły jako krypy minowe KM 1 ([[Lichtuga Stefek | „Stefek”]]), KM 2 ([[Lichtuga Antek | „Antek”]]), KM 3 ([[Lichtuga Alek | „Alek”]]) oraz krypy ropowe KR 4 ([[Lichtuga Wojtek | „Wojtek”]]) i KR 5 ([[Lichtuga Franek | „Franek”]]), pozostałe jednostki trafiły do armatorów zagranicznych z Niemiec i Estonii.

[[Plik:Tczew port - Lichtuga Alek.jpg|center|700px|thumb|Port w Tczewie na pierwszym planie lichtuga [[Lichtuga Alek | „Alek”]]]]

==Bibliografia==
* Huras Bohdan, Twardowski Marek: Węglowe floty Śląska. s. 46-53.
* Miciński Jerzy: Księga statków polskich: [[1918]]-[[1945]]. T. 1. Gdańsk 1996, s. 154-175.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze [[1983]], s. 23.
* "Morze" Organ Ligi Morskiej i Rzecznej; nr 1, styczeń [[1927]] (rok IV), s. 1.
* Miciński Jerzy: Trzy awarie. Gdańsk [[1967]].
* „Dziennik Bydgoski” nr 252, 3 listopada 1927 (rok XXI), s. 6.

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Towarzystwo „Żegluga Wisła-Bałtyk”]]

De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej

2019-09-19T23:54:23Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
|obwoluta =
|okładka = D._Rozmus._De_Judeorum_arte_sepulcrali.jpg
|tytuł = De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej
|autor = Dariusz Rozmus
|pod redakcją =
|liczba stron = 318
|format =
|rok wydania = [[2005]]
|miejsce wydania = Kraków
|wydawca = Księgarnia Akademicka
|www = https://www.academia.edu/21504950/_full_version_Dariusz_Rozmus_De_arte_judeorum_sepulcrali._Artistic_motifs_in_Jewish_sepulchral_art_De_arte_judeorum_sepulcrali._Motywy_artystyczne_w_%C5%BCydowskiej_sztuce_sepulkralnej_Ksi%C4%99garnia_Akademicka_-_Krak%C3%B3w_2005
}}

== Informacje: ==
Autor: '''Dariusz Rozmus'''

Wydawca: Księgarnia Akademicka

ISBN 83-7188-641-1

Miejsce i rok wydania: Kraków, [[2005]]

Ilość stron: 318

== Opis: ==
Książka w całości poświęcona cmentarzom żydowskim i żydowskiej sztuce sepulkuralnej (nagrobnej) w [[Zagłębie Dąbrowskie|Zagłębiu Dąbrowskim]]

== Spis treści: ==
strona 05 • Wstęp

strona 15 • Stan badań nad zagadnieniami związanymi z cmentarzami żydowskimi w Polsce

strona 33 • Nagrobek w kulturze żydowskiej

strona 87 • Religijne uwarunkowania sepulkuralnej sztuki żydowskiej

strona 123 • Historia zbadanych cmentarzy

strona 131 • Polichromie nagrobków

strona 149 • Symbolika nagrobna - założenia wstępne

strona 157 • Świat roślin na płaskorzeźbach z cmentarzy żydowskich w Będzinie, Czeladzi i Sławkowie

strona 187 • Świeczniki

strona 199 • Korona

strona 207 • Dłonie

strona 211 • Księgi

strona 219 • Biblioteczki

strona 223 • Dzban i misa - symbole lewitów

strona 227 • Jeleń

strona 237 • Aron ha-kodesz

strona 239 • Lew

strona 255 • Ptaki

strona 263 • Wiewiórka

strona 265 • Ryby

strona 267 • Zwierzęta bliżej nieokreślone

strona 269 • Krajobraz

strona 271 • Kurtyna

strona 273 • Motywy astralne

strona 277 • Zakończenie. Dwa światy

strona 281 • Bibliografia

strona 303 • Indeks osobowy

strona 315 • Summary

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej]]
[[Kategoria:BZ, Judaica zagłębiana|De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej]]
[[Kategoria:Judaica zagłębiana|De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej]]

De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej

2019-09-19T23:53:47Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
|obwoluta =
|okładka = D._Rozmus._De_Judeorum_arte_sepulcrali.jpg
|tytuł = De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej
|autor = Dariusz Rozmus
|pod redakcją =
|liczba stron = 318
|format =
|rok wydania = [[2005]]
|miejsce wydania = Kraków
|wydawca = Księgarnia Akademicka
|www =
}}

== Informacje: ==
Autor: '''Dariusz Rozmus'''

Wydawca: Księgarnia Akademicka

ISBN 83-7188-641-1

Miejsce i rok wydania: Kraków, [[2005]]

Ilość stron: 318

== Opis: ==
Książka w całości poświęcona cmentarzom żydowskim i żydowskiej sztuce sepulkuralnej (nagrobnej) w [[Zagłębie Dąbrowskie|Zagłębiu Dąbrowskim]]

== Spis treści: ==
strona 05 • Wstęp

strona 15 • Stan badań nad zagadnieniami związanymi z cmentarzami żydowskimi w Polsce

strona 33 • Nagrobek w kulturze żydowskiej

strona 87 • Religijne uwarunkowania sepulkuralnej sztuki żydowskiej

strona 123 • Historia zbadanych cmentarzy

strona 131 • Polichromie nagrobków

strona 149 • Symbolika nagrobna - założenia wstępne

strona 157 • Świat roślin na płaskorzeźbach z cmentarzy żydowskich w Będzinie, Czeladzi i Sławkowie

strona 187 • Świeczniki

strona 199 • Korona

strona 207 • Dłonie

strona 211 • Księgi

strona 219 • Biblioteczki

strona 223 • Dzban i misa - symbole lewitów

strona 227 • Jeleń

strona 237 • Aron ha-kodesz

strona 239 • Lew

strona 255 • Ptaki

strona 263 • Wiewiórka

strona 265 • Ryby

strona 267 • Zwierzęta bliżej nieokreślone

strona 269 • Krajobraz

strona 271 • Kurtyna

strona 273 • Motywy astralne

strona 277 • Zakończenie. Dwa światy

strona 281 • Bibliografia

strona 303 • Indeks osobowy

strona 315 • Summary

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej]]
[[Kategoria:BZ, Judaica zagłębiana|De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej]]
[[Kategoria:Judaica zagłębiana|De Judeorum arte sepulcrali. Motywy artystyczne w żydowskiej sztuce sepulkralnej]]

Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)

2019-09-10T11:48:25Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
|obwoluta =
|okładka = DG monografia 3 cz 1.jpg
|tytuł = Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)
|autor =
|pod redakcją =
|liczba stron = 723 + płyta
|format = 180x250 mm
|rok wydania = [[2016]]
|miejsce wydania = [[Dąbrowa Górnicza]]
|wydawca = [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]
|www =
}}

== Informacje: ==

Wydawca: [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]

Miejsce i rok wydania: [[Dąbrowa Górnicza]], [[2016]]

Ilość stron: 723 + płyta

Oprawa: twarda, półtwarda

ISBN 978-83-60116-06-7 (okładka twarda tom III część 1)

ISBN 978-83-60116-09-8 (okładka półtwarda III część 1)

ISBN 978-83-60116-02-9 dla całego wydania

== Opis: ==
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta]]
#Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)]]

== Spis treści: ==

strona 9 • '''''Agnieszka Pasternak, Zbigniew Podraza''''' - Przedmowa

strona 11 • '''''Arkadiusz Rybak''''' - Słowo wstępne

strona 13 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Wstęp

'''I. DĄBROWA GÓRNICZA JAKO WIEŚ W XVII I XVIII WIEKU'''

strona 23 • '''''Jarosław Krajniewski''''' - Początki wsi Dąbrowa

strona 33 • '''''Katarzyna Sobota-Liwoch''''' - Etnografia Dąbrowy Górniczej do 1939 roku

strona 61 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Rewolucja przemysłowa jako czynnik miastotwórczy

'''II. DĄBROWA GÓRNICZA JAKO OSADA PRZEMYSŁOWA OD KOŃCA XVIII WIEKU DO I WOJNY ŚWIATOWEJ'''

strona 75 • '''''Jacek Szpak''''' - Życie społeczno-polityczne oraz ludność i jej struktura społeczno-zawodowa

strona 117 • '''''Dariusz Nawrot''''' - Dąbrowiacy podczas zrywów narodowych

strona 163 • '''''Rafał Wiktor Kowalczyk''''' - Powstanie i rozwój przemysłu w Dąbrowie Górniczej

strona 239 • '''''Mariusz Trąba''''' - Stosunki wyznaniowe na terenie Dąbrowy Górniczej

strona 271 • '''''Arkadiusz Rybak''''' - Szkolnictwo elementarne w Dąbrowie Górniczej

strona 289 • '''''Antonina Szybowska''''' - Życie kulturalne w Dąbrowie Górniczej

strona 301 • '''''Magdalena Cyankiewicz''''' - Dąbrowa Górnicza w literaturze

strona 315 • '''''Aleksandra Namysło''''' - Żydzi w Dąbrowie Górniczej

strona 327 • '''''Dariusz Nawrot, Jacek Szpak''''' - Życie codzienne mieszkańców Dąbrowy Górniczej

'''III. DĄBROWA GÓRNICZA MIASTEM'''

strona 365 • '''''Lech Krzyżanowski''''' - Nadanie praw miejskich Dąbrowie Górniczej - analiza historyczno-prawna

strona 379 • '''''Piotr Frączak''''' - Władze obywatelskie Dąbrowy i Zagłębia Dąbrowskiego w latach 1914-1915 ze szczególnym uwzględnieniem straży obywatelskiej

strona 399 • '''''Joanna Januszewska-Jurkiewicz''''' - Życie społeczno-polityczne Dąbrowy Górniczej w latach 1916-1918

'''IV. DĄBROWA GÓRNICZA W OKRESIE MIĘDZYWOJENNYM'''

strona 421 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Ruch robotniczy - rewolucyjne tradycje Dąbrowy Górniczej

strona 441 • '''''Joanna Januszewska-Jurkiewicz''''' - Życie społeczno-polityczne na terenie Dąbrowy Górniczej

strona 505 • '''''Zenon Szmidtke''''' - Dąbrowski przemysł

strona 521 • '''''Bogusław Krasnowolski''''' - Przekształcenia urbanistyczne i architektoniczne Dąbrowy Górniczej

strona 547 • '''''Anna Glimos-Nadgórska''''' - Oświata i szkolnictwo w Dąbrowie Górniczej

strona 579 • '''''Kamila Gęsikowska''''' - Życie kulturalne mieszkańców Dąbrowy Górniczej

strona 597 • '''''Mariusz Trąba''''' - Stosunki wyznaniowe na terenie Dąbrowy Górniczej

strona 625 • '''''Aleksandra Namysło''''' - Żydzi Dąbrowscy

strona 647 • '''''Joanna Januszewska-Jurkiewicz''''' - Dąbrowa Górnicza i jej mieszkańcy w okresie międzywojennym

strona 665 • '''''Adam Fryc''''' - Rozwój kultury fizycznej i turystyki w Dąbrowie Górniczej do 1939 roku

strona 685 • Autorzy

strona 689 • Addenda

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)]]

Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta

2019-09-10T11:47:52Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
|obwoluta =
|okładka = DG_monografia_2.jpg
|tytuł = Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta
|autor =
|pod redakcją =
|liczba stron = 784 + płyta
|format = 180x250 mm
|rok wydania = [[2016]]
|miejsce wydania = [[Dąbrowa Górnicza]]
|wydawca = [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]
|www =
}}

== Informacje: ==

Wydawca: [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]

Miejsce i rok wydania: [[Dąbrowa Górnicza]], [[2016]]

Ilość stron: 784 + płyta

Oprawa: twarda, półtwarda

ISBN 978-83-60116-04-3 (okładka twarda tom II)

ISBN 978-83-60116-08-1 (okładka półtwarda tom II)

ISBN 978-83-60116-02-9 dla całego wydania

== Opis: ==
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne]]
#Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)]]

== Spis treści: ==

strona 9 • '''''Agnieszka Pasternak, Zbigniew Podraza''''' - Przedmowa

strona 11 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Słowo wstępne

strona 13 • '''''Arkadiusz Rybak''''' - Wstęp

strona 17 • '''''Dariusz Rozmus''''' - Znaleziska archeologiczne z obszaru Dąbrowy Górniczej

strona 47 • '''''Dariusz Rozmus''''' - Wczesnośredniowieczny ośrodek górnictwa i hutnictwa na terenie Dąbrowy Górniczej

strona 73 • '''''Bożena Czwojdrak''''' - Dzieje obszaru współczesnej Dąbrowy Górniczej do końca XVI wieku

strona 117 • '''''Jarosław Krajniewski''''' - Problem własności na obszarze Dąbrowy Górniczej i jej okolic w XVII i XVIII wieku

'''''DZIELNICE DĄBROWY GÓRNICZEJ W XIX I XX WIEKU'''''

strona 143 • '''''Jacek Malikowski''''' - Gołonóg

strona 239 • '''''Sylwester Fertacz''''' - Ząbkowice

strona 321 • '''''Anna Glimos-Nadgórska''''' - Strzemieszyce Wielkie

strona 443 • '''''Anna Glimos-Nadgórska''''' - Strzemieszyce Małe

strona 485 • '''''[[Gerard Kulej]]''''' - Łosień

strona 527 • '''''[[Gerard Kulej]]''''' - Błędów

strona 565 • '''''[[Gerard Kulej]]''''' - Łęka

strona 589 • '''''[[Gerard Kulej]]''''' - Okradzionów

strona 657 • '''''[[Jarosław Krajniewski]]''''' - Trzebiesławice

strona 671 • '''''[[Jarosław Krajniewski]]''''' - Tucznawa

strona 689 • '''''[[Jarosław Krajniewski]]''''' - Antoniów

strona 697 • '''''[[Jarosław Krajniewski]]''''' - Ujejsce

strona 721 • Wykaz skrótów

strona 723 • Indeks

strona 745 • Autorzy

strona 747 • Addenda

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta]]

Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne

2019-09-10T11:47:10Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
|obwoluta =
|okładka = DG_monografia_1.jpg
|tytuł = Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne
|autor =
|pod redakcją =
|liczba stron = 428 + płyta
|format = 180x250 mm
|rok wydania = [[2016]]
|miejsce wydania = [[Dąbrowa Górnicza]]
|wydawca = [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]
|www =
}}

== Informacje: ==

Wydawca: [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]

Miejsce i rok wydania: [[Dąbrowa Górnicza]], [[2016]]

Ilość stron: 428 + płyta

Oprawa: twarda, półtwarda

ISBN 978-83-60116-03-6 (okładka twarda tom I)

ISBN 978-83-60116-07-4 (okładka półtwarda tom I)

ISBN 978-83-60116-02-9 dla całego wydania

== Opis: ==
#Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)]]
== Spis treści: ==

strona 9 • '''''Agnieszka Pasternak, Zbigniew Podraza''''' - Przedmowa

strona 11 • '''''Arkadiusz Rybak''''' - Słowo wstępne

strona 12 • '''''Andrzej J. Wójcik, Wojciech Krawczyński''''' - Początki poznania środowiska geologiczno-górniczego

strona 31 • '''''Ryszard Chybiorz, Andrzej Tyc''''' - Położenie geograficzne i administracyjne

strona 37 • '''''Ryszard Chybiorz, Andrzej Tyc''''' - Ogólna charakterystyka geograficzna

strona 43 • '''''Włodzimierz Krieger''''' - Budowa geologiczna i zagospodarowanie górnicze - głębokie podłoże i utwory karbonu

strona 77 • '''''Jerzy Cabała''''' - Budowa geologiczna - perm, trias, jura

strona 107 • '''''Jan Maciej Waga''''' - Budowa geologiczna i zagospodarowanie górnicze - czwartorzęd

strona 127 • '''''Ryszard Chybiorz, Andrzej Tyc''''' - Ukształtowanie powierzchni terenu

strona 141 • '''''Renata Dulias''''' - Przeobrażenia antropogeniczne rzeźby terenu

strona 165 • '''''Maria Fajer''''' - Gleby i ich użytkowanie

strona 187 • '''''Mieczysław Leśniok''''' - Warunki klimatyczne i zanieczyszczenie powietrza

strona 207 • '''''Mariusz Rzętała''''' - Wody powierzchniowe i podziemne

strona 231 • '''''Andrzej Czylok''''' - Stan i przeobrażenia środowiska biotycznego

strona 247 • '''''Andrzej Czylok''''' - Ochrona wartości przyrody - przyroda ożywiona

strona 271 • '''''Ryszard Chybiorz, Andrzej Tyc''''' - Ochrona wartości przyrody - przyroda nieożywiona

strona 293 • '''''Oimahmad Rahmonov''''' - Pustynia Błędowska - fenomen krajobrazu

strona 319 • '''''Urszula Myga-Piątek''''' - Wartości krajobrazowe i walory turystyczne

strona 359 • Indeks

strona 371 • Autorzy

strona 375 • Addenda

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne]]

Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)

2019-09-10T11:46:32Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
|obwoluta =
|okładka =
|tytuł = Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)
|autor =
|pod redakcją =
|liczba stron = 482 + płyta
|format = 177x250 mm
|rok wydania = [[2019]]
|miejsce wydania = [[Dąbrowa Górnicza]]
|wydawca = [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]
|www =
}}

== Informacje: ==

Wydawca: [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]

Miejsce i rok wydania: [[Dąbrowa Górnicza]], [[2019]]

Ilość stron: 482 + płyta

Oprawa: półtwarda

ISBN 978-83-60116-11-1 (okładka półtwarda III część 2)

ISBN 978-83-60116-02-9 dla całego wydania

== Opis: ==
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)]]
#Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)

== Spis treści: ==
strona 7 • Spis treści

strona 9 • '''''Agnieszka Pasternak, Marcin Bazylak''''' - Przedmowa

strona 11 • '''''Arkadiusz Rybak''''' - Słowo wstępne

strona 13 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Wstęp

'''I. DĄBROWA GÓRNICZA PODCZAS II WOJNY ŚWIATOWEJ'''

strona 23 • '''''Mieczysław Starczewski''''' - Okupacja Dąbrowy Górniczej w latach 199-1945

strona 103 • '''''Aleksandra Namysło''''' - Zagłada Żydów Dąbrowskich

strona 127 • '''''Adam Frużyński''''' - Przemysł w Dąbrowie Górniczej w latach 1939-1945

'''II. DĄBROWA GÓRNICZA W LATACH 1945-1989'''

strona 151 • '''''Kazimierz Miroszewski''''' - Życie społeczno-polityczne w Dąbrowie Górniczej w okresie 1945-1956

strona 185 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Życie społeczno-polityczne w Dąbrowie Górniczej w latach 1957-1989

strona 259 • '''''Mariusz Trąba''''' - Życie religijne w Dąbrowie Górniczej w latach 1945-1989

strona 287 • '''''Adam Frużyński''''' - Przemysł w Dąbrowie Górniczej w latach 1945-1989

strona 343 • '''''Łukasz Rutka''''' - Hutnictwo szkła w Dąbrowie Górniczej w latach 1945-1989

'''III. DĄBROWA GÓRNICZA PO 1989 ROKU'''

strona 363 • '''''Kazimierz Miroszewski''''' - Życie społeczno-polityczne w Dąbrowie Górniczej w latach 1990-2002

strona 391 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Aktywność obywatelska mieszkańców Dąbrowy Górniczej w latach 2002-2014

strona 419 • '''''Mariusz Trąba''''' - Życie religijne w Dąbrowie Górniczej w latach 1990-2015

strona 445 • Autorzy

strona 447 • Addenda

Płyta CD - Wywiady na 100-lecie Dąbrowy Górniczej Wojciech Pacula, Fotografie Addenda

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)]]

Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)

2019-09-10T11:36:04Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
|obwoluta =
|okładka =
|tytuł = Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)
|autor =
|pod redakcją =
|liczba stron = 482 + płyta
|format = 180x250 mm
|rok wydania = [[2019]]
|miejsce wydania = [[Dąbrowa Górnicza]]
|wydawca = [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]
|www =
}}

== Informacje: ==

Wydawca: [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]

Miejsce i rok wydania: [[Dąbrowa Górnicza]], [[2019]]

Ilość stron: 482 + płyta

Oprawa: półtwarda

ISBN 978-83-60116-11-1 (okładka półtwarda III część 2)

ISBN 978-83-60116-02-9 dla całego wydania

== Opis: ==
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom I - Środowisko przyrodniczo-geograficzne]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom II - Dzielnice Miasta]]
#[[Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 1)]]
#Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)

== Spis treści: ==
strona 7 • Spis treści

strona 9 • '''''Agnieszka Pasternak, Marcin Bazylak''''' - Przedmowa

strona 11 • '''''Arkadiusz Rybak''''' - Słowo wstępne

strona 13 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Wstęp

'''I. DĄBROWA GÓRNICZA PODCZAS II WOJNY ŚWIATOWEJ'''

strona 23 • '''''Mieczysław Starczewski''''' - Okupacja Dąbrowy Górniczej w latach 199-1945

strona 103 • '''''Aleksandra Namysło''''' - Zagłada Żydów Dąbrowskich

strona 127 • '''''Adam Frużyński''''' - Przemysł w Dąbrowie Górniczej w latach 1939-1945

'''II. DĄBROWA GÓRNICZA W LATACH 1945-1989'''

strona 151 • '''''Kazimierz Miroszewski''''' - Życie społeczno-polityczne w Dąbrowie Górniczej w okresie 1945-1956

strona 185 • '''''Zygmunt Woźniczka''''' - Życie społeczno-polityczne w Dąbrowie Górniczej w latach 1957-1989

strona 259 • '''''Mariusz Trąba''''' - Życie religijne w Dąbrowie Górniczej w latach 1945-1989

strona 287 • '''''Adam Frużyński''''' - Przemysł w Dąbrowie Górniczej w latach 1945-1989

strona 343 • '''''Łukasz Rutka''''' - Hutnictwo szkła w Dąbrowie Górniczej w latach 1945-1989

'''III. DĄBROWA GÓRNICZA PO 1989 ROKU'''

strona 363 • '''''Kazimierz Miroszewski''''' - Życie społeczno-polityczne w Dąbrowie Górniczej w latach 1990-2002

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)]]

Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (część 2)

2019-09-10T11:22:03Z

Germadon: Utworzył nową stronę „{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox |obwoluta = |okładka = |tytuł = Dąbrowa Górnicza - monografia. Tom III - Dzieje Miasta (<ellipsis>”

Rys historyczny Niegowonic i Niegowoniczek 1300-2000

2019-08-04T14:28:42Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Rys historyczny Niegowonic i Niegowoniczek 1300-2000.jpg
| tytuł = Rys historyczny Niegowonic i Niegowoniczek 1300-2000
| autor = [[Kwiatkowski Stanisław]]
| pod redakcją =
| liczba stron = 40
| format =
| rok wydania = [[2000]]
| miejsce wydania = [[Dąbrowa Górnicza]]
| wydawca =
| www =
}}

== Informacje: ==
Autor: '''[[Kwiatkowski Stanisław]]''

Wydawca: Miejski Ośrodek Kultury w Łazach

ISBN 83-904546-3-7

Miejsce i rok wydania: , [[2000]]

Liczba stron: 40

== Opis: ==

[[Kategoria:Biblioteka Zagłębiaka|Rys historyczny Niegowonic i Niegowoniczek 1300-2000]]

Kombinat Metalurgiczny "Huta Katowice" w Dąbrowie Górniczej a zmiany środowiska przyrodniczego

2019-08-04T11:53:21Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Kombinat metalurgiczny Huta Katowice w DG (...).jpg
| tytuł = Kombinat Metalurgiczny "Huta Katowice" w Dąbrowie Górniczej a zmiany środowiska przyrodniczego
| autor =
| pod redakcją =
| liczba stron = 210 + 1 wklejka mapy + 3 rozkładane mapy
| format = 167x237 mm
| rok wydania = [[1990]]
| miejsce wydania = Wrocław-Warszawa-Kraków
| wydawca = Polska Akademia Nauk. Komitet Inżynierii Środowiska
| www =
}}

== Informacje: ==

Wydawca: Polska Akademia Nauk. Komitet Inżynierii Środowiska

Biuletyn nr 5

Miejsce i rok wydania: Wrocław-Warszawa-Kraków, [[1990]]

Ilość stron: 210 + 1 wklejka mapy + 3 rozkładane mapy

Oprawa: miękka

ISSN 0860-1895

== Opis: ==

Wydanie opisujące oddziaływanie Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice na zmiany w środowisku naturalnym spowodowanym jego budową i funkcjonowaniem . W treści liczne tabele i ilustracje dotyczące tematu,a w załącznikach trzy duże (57 x 130 cm) kolorowe mapy.

== Spis treści: ==

strona 3 • Spis treści

strona 5 • '''Andrzej Wrona''': Badania środowiska przyrodniczego w rejonie oddziaływania Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice

strona 13 • '''Ryszard Gronet''': Ocena zmian środowiska przyrodniczego na podstawie analizy zdjęć lotniczych

strona 57 • '''Andrzej Wrona''': Zmiany w przyrodniczym użytkowaniu gruntów we wschodniej części Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego

strona 83 • '''Jan Kapała''': Zmiany jakości powietrza atmosferycznego w rejonie oddziaływania Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice

strona 95 • '''Andrzej Wrona, Lesław Truszkowski''': Zmienność warunków termicznych i wilgotnościowych powietrza w rejonie oddziaływania Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice

strona 111 • '''Lesław Truszkowski, Andrzej Wrona''': Dynamika stosunków wodnych w rejonie oddziaływania Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice

strona 135 • '''Krzysztof Rostański''': Przemiany antropogeniczne w fitocenozach leśnych wokół Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice w pierwszym 10-leciu jego działalności produkcyjnej

strona 169 • '''Stanisław Karweta''': Oddziaływanie Huty Katowice na skład chemiczny roślin i gleb w obszarze strefy ochronnej

strona 183 • '''Maria Warteresiewicz''': Plonowanie roślin uprawnych w rejonie oddziaływania Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice

strona 189 • '''Lucyna Dąbrowska, Jan Kapała, Lesław Truszkowski, Andrzej Wrona''': Próba kompleksowej oceny zmian środowiska przyrodniczego w rejonie oddziaływania oddziaływania Kombinatu Metalurgicznego Huta Katowice

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Kombinat Metalurgiczny "Huta Katowice" w Dąbrowie Górniczej a zmiany środowiska przyrodniczego]]

50 lat Szpitala im. dra Mariana Wiśniewskiego w Czeladzi 1958-2008

2019-08-04T11:31:03Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = 50 lat szpitala im. dra Mariana (...).jpg
| tytuł = 50 lat Szpitala im. dra Mariana Wiśniewskiego w Czeladzi 1958-2008
| autor = Anna Horzelska-Matyja
| pod redakcją =
| liczba stron = 138
| format = 169x243 mm
| rok wydania = [[2008]]
| miejsce wydania = Czeladź
| wydawca = Urząd Miasta Czeladź
| www =
}}

== Informacje: ==

Autor: '''Anna Horzelska-Matyja'''

Wydawca: Urząd Miasta Czeladź

Miejsce i rok wydania: Czeladź, [[2008]]

Liczba stron: 138

Oprawa: miękka

ISBN 83-898974-50-5

== Opis: ==

== Spis treści: ==

strona 5 • Spis treści

'''ZMIANY FUNKCJI SZPITALA NA PRZESTRZENI WIEKÓW'''

strona 9 • Rozwój szpitala w Europie i Polsce

strona 10 • Opieka szpitalna w Czeladzi w dobie nowożytnej

'''SZPITALNICTWO W CZELADZI W LATACH 1899-1948'''

strona 12 • Okoliczności budowy starego szpitala

strona 14 • Funkcjonowanie starego szpitala oraz innych jednostek lecznictwa zamkniętego w Czeladzi w latach 1905-1948

'''POWSTANIE I DZIAŁALNOŚĆ NOWOCZESNEGO SZPITALA W CZELADZI'''

strona 17 • Geneza powstania szpitala

strona 19 • Uruchomienie szpitala

strona 21 • Lata sześćdziesiąte

strona 22 • Lata siedemdziesiąte

strona 23 • Lata osiemdziesiąte

strona 24 • Lata dziewięćdziesiąte

strona 24 • Zmiany organizacyjne w szpitalu

strona 26 • Obchody jubileuszu 100-lecia szpitalnictwa w Czeladzi

strona 27 • Dalsze zmiany organizacyjne służby zdrowia w Czeladzi

strona 28 • Powstanie samodzielnych publicznych zakładów opieki zdrowotnej i zmiana ich funkcjonowania

strona 29 • Prywatyzacja podstawowej opieki zdrowotnej i medycyny szkolnej

'''SZPITAL W CZELADZI U PROGU XXI WIEKU'''

strona 31 • Dostosowanie struktury łóżek do potrzeb społecznych

strona 36 • Utworzenie Powiatowego Zespołu Zakładów Opieki Zdrowotnej

'''SZPITAL W CZELADZI W ROKU SWOJEGO JUBILEUSZU'''

strona 41 • Oddziały szpitalne

strona 53 • Zakład Pielęgnacyjno-Opiekuńczy

strona 54 • Działy wspomagające i uzupełniające działalność oddziałów szpitalnych

strona 57 • Zaplecze diagnostyczne szpitala

strona 59 • Poliklinika - Poradnie specjalistyczne

strona 61 • Administracja szpitala

'''MATERIAŁY ŹRÓDŁOWE I OPRACOWANIA'''

strona 70 • Spis tabel

strona 71 • Spis rycin

strona 86 • Skorowidz nazwisk

'''ANEKSY'''

strona 95 • W latach 1958-2008 szpitalem kierowali

strona 98 • Ordynatorzy pracujący w Szpitalu w Czeladzi w latach 1958-2008

strona 100 • Pielęgniarki oddziałowe i koordynujące pracujące w szpitalu w latach 1958-2008

strona 103 • Pracownicy czeladzkiej służby zdrowia zmarli w latach 1998-2008

strona 103 • Wybrane noty biograficzne

strona 110 • Długoletni pracownicy szpitala zmarli w ostatnim dziesięcioleciu

'''PRACOWNICY SZPITALA W FOTOGRAFII'''

strona 111 • W szpitalu - rok 2008

strona 127 • Poza szpitalem

----
[[Kulej Gerard|Germadon]]

[[Kategoria:Biblioteka Zagłębiaka|Olkusz - ziemia pełna skarbów]]

Zamonit

2019-08-04T11:26:14Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Zamonit.jpg
| tytuł = Zamonit
| autor = Robert Jarocki
| pod redakcją =
| liczba stron = 88
| format = 121x163 mm
| rok wydania = [[1968]]
| miejsce wydania = Katowice
| wydawca = Komenda Chorągwi ZHP Katowice, nakładem Wydawnictwa Harcerskiego w Warszawie
| www =
}}

== Informacje: ==

Pod redakcją: '''Robert Jarocki'''

Wydawca: Komenda Chorągwi ZHP Katowice, nakładem Wydawnictwa Harcerskiego w Warszawie

Miejsce i rok wydania: Katowice, [[1968]]

Ilość stron: 88

Oprawa: miękka

== Opis: ==

Zabacz również: '''[[Akcja „Zamonit”]]'''

== Spis treści: ==

strona 5 • Kilka słów na początek

strona 15 • Kalendarium. Fakty, liczby, wyjątki z prasy

strona 17 • Rok 1959/60

strona 20 • Rok 1961

strona 24 • Rok 1962

strona 27 • Rok 1963

strona 32 • Rok 1964

strona 35 • Rok 1965

strona 37 • Rok 1966

strona 40 • Rok 1967

strona 41 • Kronika

strona 43 • A jak to było - opowiem

strona 86 • Spis treści

----
[[Gerard Kulej|Germadon]]

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Zamonit]]

Dzieje żeglarstwa na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim (1924-1999)

2019-08-04T11:14:36Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Dzieje żeglarstwa na Śl i w Zag Dąbr.jpg
| tytuł = Dzieje żeglarstwa na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim (1924-1999)
| autor = Józef Żyła
| pod redakcją =
| liczba stron = 228
| format = 173x248 mm
| rok wydania = [[2000]]
| miejsce wydania = Kraków
| wydawca = Wydawnictwo Deka
| www =
}}

== Informacje: ==
Autor: '''Józef Żyła'''

Wydawca: Wydawnictwo Deka

Miejsce i rok wydania: Kraków, [[2000]]

Ilość stron: 228

Oprawa: miękka

ISBN 83-911926-8-7

== Opis: ==

== Spis treści: ==
strona 3 • Spis treści

strona 5 • Od autora

strona 9 • '''XX-lecie międzywojenne'''

strona 9 • Żeglarstwo na Śląsku i w Zagłębiu w okresie międzywojennym (1924-1939)

strona 16 • Liga Morska i Kolonialna (1926-1939)

strona 21 • '''Początki żeglarstwa po II wojnie światowej'''

strona 21 • Akademicki Związek Morski w Gliwicach

strona 34 • Inne organizacje żeglarskie w okresie powojennym (lata 1945-1949)

strona 37 • '''Okręgowa organizacja żeglarska w Katowicach'''

strona 37 • Powstanie i działalność Okręgu PZŻ w Katowicach (1945-1950)

strona 38 • Sekcja Żeglarska WKKF (1951-1956)

strona 41 • Działalność Oddziału PPŻ w Katowicach (1957-1965)

strona 45 • Utworzenie i działalność Katowickiego Okręgowego Związku Żeglarskiego (1965-1999)

strona 61 • Działacze Okręgu we władzach PZŻ i innych organizacji

strona 63 • Szkolenie żeglarskie

strona 69 • '''Rozwój klubów i sekcji żeglarskich'''

strona 69 • Stan ilościowy klubów i sekcji

strona 71 • Wykaz klubów i sekcji żeglarskich

strona 81 • '''Żeglarstwo regatowe'''

strona 81 • Jachtowe żeglarstwo wyczynowe

strona 86 • Żeglarstwo deskowe

strona 88 • Żeglarstwo lodowe

strona 89 • Okręgowe Kolegium Sędziów

strona 95 • '''Żeglarstwo śródlądowe'''

strona 95 • Jachty śródlądowe. Komisja Techniczna

strona 96 • Ośrodki żeglarskie na akwenach woj. katowickiego i ościennych

strona 101 • Baza żeglarska klubów i Okręgu na Jeziorach Mazurskich

strona 103 • Śródlądowa turystyka żeglarska w kraju

strona 105 • Śródlądowa turystyka żeglarska zagranicą

strona 109 • Sklepy żeglarskie

strona 115 • '''Żeglarstwo morskie'''

strona 115 • Pierwsze rejsy morskie śląskich żeglarzy

strona 117 • Śląskie jachty morskie i zatokowe

strona 127 • Rejsy morskie, krajowe i zagraniczne

strona 129 • Wyprawy oceaniczne

strona 154 • Kadra kapitańska

strona 155 • Koło Kapitanów "Śląsk"

strona 165 • '''Działalność społeczno-kulturalna'''

strona 165 • Imprezy propagandowe, kulturalne i rozrywkowe

strona 169 • Przegląd Piosenki Żeglarskiej "Tratwa"

strona 173 • Festiwal Filmów Żeglarskich "Yachtfilm"

strona 180 • Okręgowy Zespół Historii Żeglarstwa

strona 181 • Koło Seniorów

strona 189 • '''Załączniki'''

strona 191 • Walne Zgromadzenia (Sejmiki) Okręgu

strona 192 • Prezesi KOZŻ

strona 193 • Członkowie Honorowi KOZŻ

strona 201 • Rejestr klubów żeglarskich KOZŻ

strona 206 • Kapitanowie

strona 208 • Śląskie jachty morskie i zatokowe

strona 211 • Wyprawy oceaniczne śląskich żeglarzy

strona 215 • Nagrody "Rejs Roku"

strona 217 • Adresy okręgowej organizacji żeglarskiej

strona 218 • Akweny Województwa Śląskiego

strona 219 • '''Skorowidz nazwisk'''

strona 227 • '''Literatura i inne źródła'''

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|Dzieje żeglarstwa na Śląsku i w Zagłębiu Dąbrowskim (1924-1999)]]

25 lat samorządności w Dąbrowie Górniczej 1990-2015

2019-08-04T08:35:29Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = 25 lat samorządności w DG.jpg
| tytuł = 25 lat samorządności w Dąbrowie Górniczej 1990-2015
| autor =
| pod redakcją =
| liczba stron = 109+płyta
| format = 164x230 mm
| rok wydania = [[2015]]
| miejsce wydania = [[Dąbrowa Górnicza]]
| wydawca = [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]
| www =
}}

== Informacje: ==

Wydawca: [[Muzeum Miejskie "Sztygarka" w Dąbrowie Górniczej]]

Miejsce i rok wydania: [[Dąbrowa Górnicza]], [[2015]]

Ilość stron: 109+płyta

Oprawa: miękka

ISBN 978-83-60116-42-5

== Opis: ==

== Spis treści: ==
strona 11 • Samorząd terytorialny w procesie przemian ustrojowych w Polsce - Bożena Pietrzko

strona 23 • Władze samorządowe Dąbrowy Górniczej - Bożena Pietrzko

strona 51 • Ludzie Samorządu 1990-2015

strona 59 • O samorządności i samorządzie z Samorządowcami - Wojciech Pacula

strona 63 • Agnieszka Pasternak

strona 69 • Stanisław Stokłosa

strona 73 • Marek Drożyński

strona 77 • Tomasz Sołtysik

strona 81 • Robert Koćma

strona 85 • Zbigniew Podraza

strona 91 • Henryk Zaguła

strona 95 • Marek Dul

strona 99 • Marek Lipczyk

strona 103 • Jerzy Talkowski

[[Kategoria: Biblioteka Zagłębiaka|25 lat samorządności w Dąbrowie Górniczej 1990-2015]]

Teatr w Zagłebiu Dąbrowskim Jubileusz 85-lecia PTZ w Sosnowcu

2019-08-04T08:28:23Z

Germadon:

{{Biblioteka Zagłębia Dąbrowskiego infobox
| obwoluta =
| okładka = Teatr w Zagłebiu Dąbrowskim Jubileusz 85 lecia PTZ w Sosnowcu.gif
| tytuł = Teatr w Zagłębiu Dąbrowskim Jubileusz 85-lecia PTZ w Sosnowcu
| autor =
| pod redakcją = Jana Pierzchały
| liczba stron = 80
| format =
| rok wydania = [[1982]]
| miejsce wydania = [[Sosnowiec]]
| wydawca = [[Teatr Zagłębia (Sosnowiec)|Teatr Zagłębia w Sosnowcu]]
| www =
}}

== Informacje: ==
Praca zbiorowa pod redakcją Jana Pierzchały

Wydawca: [[Teatr Zagłębia (Sosnowiec)|Teatr Zagłębia w Sosnowcu]]

Miejsce i rok wydania: [[Sosnowiec]], [[1982]]

Ilość stron: 80

== Opis: ==
Publikacja opisuje ruchu teatralny w [[Zagłębie Dąbrowskie|Zagłębiu Dąbrowskim]] z teatrem amatorskim, tym zjawiskiem niebanalnym, problemy kultury teatralnej w regionie oraz na tym tle widziany rozwój programowego myślenia ideowo-artystycznego w [[Teatr Zagłębia (Sosnowiec)|Teatrze Zagłębia]] w [[Sosnowiec|Sosnowcu]], czy w [[Teatr Dzieci Zagłębia (Będzin)|Teatrze Dzieci Zagłębia]] w [[Będzin|Będzinie]].

Wnioski wynikające ze zgromadzonej tu wiedz;y mówią o regionie, o animatorach życia teatru u nas. Są to wnioski wybitnie twórcze. Osobny akcent położony został na dorobek artystyczny zespołu [[Teatr Zagłębia (Sosnowiec)|PTZ]] w ostatnim okresie, gdy dyrektorem i kierownikiem
artystycznym był [[Jan Klemens]]. Dojrzałość pracy i osiągnięcia artystyczne tego czasu,
otwarcie nowych perspektyw przed sceną w [[Sosnowiec|Sosnowcu]] zasługują na bezsporne uznanie.

== Spis treści: ==
strona 07 • Jan Pierzchała : Teatry [[Zagłębie Dąbrowskie|Zagłębia]] a regionalna kultura teatralna

strona 37 • Paweł Gabara: Na scenie [[Teatr Zagłębia (Sosnowiec)|teatru w Sosnowcu]]

strona 51 • Renata Zwoźniakowa : Stopniowo wrastać w teatr

strona 65 • Repertuar [[Teatr Zagłębia (Sosnowiec)|Teatru Zagłębia]] w latach [[1955]] - [[1982]]

strona 71 • Zespoły [[Teatr Zagłębia (Sosnowiec)|Teatru Zagłębia]] w sezonie [[1981]]/[[1981|82]]

strona 74 • Indeks nazwisk

[[Kategoria:Biblioteka Zagłębiaka|Teatr w Zagłębiu Dąbrowskim Jubileusz 85-lecia PTZ w Sosnowcu]]

Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”

2019-08-03T21:58:31Z

Germadon:

[[Plik:Flota przemysłowców ZD 1926 001.jpg|thumb|300px|Wycinek prasowy z grudnia [[1926]]]]

'''Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”''' − przedsiębiorstwo armatorskie założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego ([[Towarzystwo Kopalń i Zakładów Hutniczych Sosnowieckich]], [[Towarzystwo Górniczo-Przemysłowe "Saturn"]], [[Towarzystwo Bezimienne Kopalń Węgla "Czeladź” Piaski]], [[Warszawskie Towarzystwo Kopalń Węgla i Zakładów Hutniczych]]. Towarzystwo istniało w latach [[1926]]-[[1928]] i zajmowało się transportem węgla z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie i Gdańsku do krajów skandynawskich.

Po zakończeniu I wojnie światowej kopalnie Zagłębia Dąbrowskiego zostały odcięte od niemieckiego rynku zbytu. Trudności pogłębiły się po reformie walutowej w 1924 i polsko-niemieckiej wojnie celnej w 1925. Zwiększono wtedy eksport węgla do Skandynawii. Ponieważ Polska nie posiadała jeszcze portu morskiego, korzystano z portu w Tczewie, do transportu używając lichtug morskich (ogólnie niewielki statek przeważnie bez napędu silnikowego jednak z masztami i pełnym ożaglowaniem, o płaskim dnie i małym zanurzeniu zdolny do dowozu towaru w płytsze miejsca np. ujście rzeki. Od typowej barki rzecznej różni się przystosowaniem do żeglugi po otwartym morzu) ciągniętych przez holowniki, co pozwalało na wejście na płytką Wisłę.

Towarzystwo „Żegluga Wisła-Bałtyk” zarejestrowano 21 czerwca [[1926]] jako spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Głównymi udziałowcami były [[Plik:Żeglarz Polski 1927 nr 33.jpg|thumb|300|left|Wycinek prasowy z 1927 roku]] kopalnie z Zagłębia Dąbrowskiego, oraz inż. Teodozy Nosowicz – właściciel terenów przeładunkowych i pierwszy dyrektor. Prezesem zarządu był inż. Stanisław Gadomski.
Towarzystwo pierwotnie dzierżawiło a następnie w listopadzie [[1926]] roku kupiło sześć holowników i czternaście pełnomorskich lichtug ([[Lichtuga Alek | „Alek”]], [[Lichtuga Antek | „Antek”]], [[Lichtuga Bartek | „Bartek”]], [[Lichtuga Benek |
„Benek”]], [[Lichtuga Bolek | „Bolek”]], [[Lichtuga Bronek | „Bronek”]], [[Lichtuga Edek | „Edek”]], [[Lichtuga Felek | „Felek”]], [[Lichtuga Franek | „Franek”]], [[Lichtuga Janek | „Janek”]], [[Lichtuga Jurek | „Jurek”]], [[Lichtuga Stefek | „Stefek”]], [[Lichtuga Wacek | „Wacek”]], [[Lichtuga Wojtek | „Wojtek”]]) od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Holowniki otrzymały nazwy [[Holownik Orkan | „Orkan”]], [[Holownik Górnik | „Górnik”]], [[Holownik Krakus | „Krakus”]], [[Holownik Rybak | „Rybak”]], [[Holownik Sambor | „Sambor”]], [[Holownik Tyran | „Tyran”]]. W tym miesiącu też spółka przekształciła się w spółkę akcyjną, a 12 grudnia [[1926]] nastąpiło podniesienie polskiej bandery na pierwszych lichtugach: [[Lichtuga Antek | „Antek”]] i [[Lichtuga Felek | „Felek”]]. Uroczystość uświetniła górnicza orkiestra z Dąbrowy Górniczej. Lichtugi [[Lichtuga Janek | „Janek”]] i [[Lichtuga Jurek | „Jurek”]] ze względu na swoją pojemność ładowane były w Gdańsku pozostałe w Tczewie.
Ponadto towarzystwo dzierżawiło parowiec kołowy „Danzing”
Początkowe wyniki ekonomiczne były dobre, ale konkurencja ze strony innych przewoźników głównie Żeglugi Polskiej i Polskarob operujących z szybko rozwijającego się portu w Gdyni, utrudnienia stawiane przez władze celne w Gdańsku, a także zatonięcie w dniu 1 listopada 1927 roku holownika [[Holownik Górnik | „Górnik”]] spowodowały duże straty. Ostatecznym utrudnieniem stał się niski stan wody w Wiśle w lipcu 1928 i pod koniec tego miesiąca spółka zaprzestała działalności. Holownik [[Holownik Krakus | „Krakus”]] i pięć lichtug sprzedano Marynarce Wojennej RP, gdzie służyły jako krypy minowe KM 1 ([[Lichtuga Stefek | „Stefek”]]), KM 2 ([[Lichtuga Antek | „Antek”]]), KM 3 ([[Lichtuga Alek | „Alek”]]) oraz krypy ropowe KR 4 ([[Lichtuga Wojtek | „Wojtek”]]) i KR 5 ([[Lichtuga Franek | „Franek”]]), pozostałe jednostki trafiły do armatorów zagranicznych z Niemiec i Estonii.

[[Plik:Tczew port - Lichtuga Alek.jpg|center|700px|thumb|Port w Tczewie na pierwszym planie lichtuga "Alek"]]

==Bibliografia==
* Huras Bohdan, Twardowski Marek: Węglowe floty Śląska. s. 46-53.
* Miciński Jerzy: Księga statków polskich: [[1918]]-[[1945]]. T. 1. Gdańsk 1996, s. 154-175.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze [[1983]], s. 23.
* "Morze" Organ Ligi Morskiej i Rzecznej; nr 1, styczeń [[1927]] (rok IV), s. 1.
* Miciński Jerzy: Trzy awarie. Gdańsk [[1967]].
* „Dziennik Bydgoski” nr 252, 3 listopada 1927 (rok XXI), s. 6.

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Towarzystwo „Żegluga Wisła-Bałtyk”]]

Plik:Tczew port - Lichtuga Alek.jpg

2019-08-03T21:37:28Z

Germadon: Źródło: Almanach Żeglarza Polskiego 1927/1928, s. 51. Lichtugi w porcie w Tczewie. Na pierwszym planie lichtuga "Alek"

Źródło: Almanach Żeglarza Polskiego 1927/1928, s. 51. Lichtugi w porcie w Tczewie. Na pierwszym planie lichtuga "Alek"

Lichtuga Alek

2019-08-03T20:51:40Z

Germadon:

'''Lichtuga „Alek”''' (pojawia się również nazwa "Olek") – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

[[Plik:Orkan Alek Bartek.jpg|thumb|780px|Holownik [[Holownik Orkan | „Orkan”]] z lichtugami: „Alkiem” (pierwsza za holownikiem) i [[Lichtuga Bartek | „Bartkiem”.]]]]
==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga zbudowana została około [[1920]] roku jako „Jugend” (dane rejestrowe: 394 BRT, 361 NRT, nośność 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Hamburg przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Alek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni wg. projektu Aleksandra Potyrały przemianowana została na krypę minową o numerze '''KM 3'''. Miny mieściły się w ładowni i na międzypokładzie po sześć torów minowych ułożonych obok siebie (łącznie 120 min). Załoga 7-8 marynarzy, którzy byli zaokrętowani na niej tylko na czas ćwiczeń. Krypa była wyposażona w karabiny maszynowe. Ze względu na brak napędu w postaci silnika podczas ćwiczeń w stawianiu min jednostka była przemieszczana przez holownik. Po wprowadzeniu do służby stawiacza min "Gryf" jej rola została ograniczona do funkcji magazynowej. W dniu 30 sierpnia 1939 roku krypa została przeholowana na pozycję znajdującą się 2,5 mili morskiej na północny zachód od Jastarni i obsadzona załogą.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p201.html Krypa minowa KM 3]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Alek]]

Lichtuga Alek

2019-08-03T20:49:42Z

Germadon:

'''Lichtuga „Alek”''' (pojawia się również nazwa "Olek") – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

[[Plik:Orkan Alek Bartek.jpg|thumb|780px|Holownik [[Holownik Orkan | „Orkan”]] z lichtugami: „Alkiem” (pierwsza za holownikiem) i [[Lichtuga Bartek | „Bartkiem”.]]]]
==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga zbudowana została około [[1920]] roku jako „Jugend” (dane rejestrowe: 394 BRT, 361 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Hamburg przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Alek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni wg. projektu Aleksandra Potyrały przemianowana została na krypę minową o numerze '''KM 3'''. Miny mieściły się w ładowni i na międzypokładzie po sześć torów minowych ułożonych obok siebie (łącznie 120 min). Załoga 7-8 marynarzy, którzy byli zaokrętowani na niej tylko na czas ćwiczeń. Krypa była wyposażona w karabiny maszynowe. Ze względu na brak napędu w postaci silnika podczas ćwiczeń w stawianiu min jednostka była przemieszczana przez holownik. Po wprowadzeniu do służby stawiacza min "Gryf" jej rola została ograniczona do funkcji magazynowej. W dniu 30 sierpnia 1939 roku krypa została przeholowana na pozycję znajdującą się 2,5 mili morskiej na północny zachód od Jastarni i obsadzona załogą.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p201.html Krypa minowa KM 3]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Alek]]

Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”

2019-08-03T20:26:44Z

Germadon:

[[Plik:Flota przemysłowców ZD 1926 001.jpg|thumb|300px|Wycinek prasowy z grudnia [[1926]]]]

'''Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”''' − przedsiębiorstwo armatorskie założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego ([[Towarzystwo Kopalń i Zakładów Hutniczych Sosnowieckich]], [[Towarzystwo Górniczo-Przemysłowe "Saturn"]], [[Towarzystwo Bezimienne Kopalń Węgla "Czeladź” Piaski]], [[Warszawskie Towarzystwo Kopalń Węgla i Zakładów Hutniczych]]. Towarzystwo istniało w latach [[1926]]-[[1928]] i zajmowało się transportem węgla z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie i Gdańsku do krajów skandynawskich.

Po zakończeniu I wojnie światowej kopalnie Zagłębia Dąbrowskiego zostały odcięte od niemieckiego rynku zbytu. Trudności pogłębiły się po reformie walutowej w 1924 i polsko-niemieckiej wojnie celnej w 1925. Zwiększono wtedy eksport węgla do Skandynawii. Ponieważ Polska nie posiadała jeszcze portu morskiego, korzystano z portu w Tczewie, do transportu używając lichtug morskich (ogólnie niewielki statek przeważnie bez napędu silnikowego jednak z masztami i pełnym ożaglowaniem, o płaskim dnie i małym zanurzeniu zdolny do dowozu towaru w płytsze miejsca np. ujście rzeki. Od typowej barki rzecznej różni się przystosowaniem do żeglugi po otwartym morzu) ciągniętych przez holowniki, co pozwalało na wejście na płytką Wisłę.

Towarzystwo „Żegluga Wisła-Bałtyk” zarejestrowano 21 czerwca [[1926]] jako spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. Głównymi udziałowcami były [[Plik:Żeglarz Polski 1927 nr 33.jpg|thumb|300|left|Wycinek prasowy z 1927 roku]] kopalnie z Zagłębia Dąbrowskiego, oraz inż. Teodozy Nosowicz – właściciel terenów przeładunkowych i pierwszy dyrektor. Prezesem zarządu był inż. Stanisław Gadomski.
Towarzystwo pierwotnie dzierżawiło a następnie w listopadzie [[1926]] roku kupiło sześć holowników i czternaście pełnomorskich lichtug ([[Lichtuga Alek | „Alek”]], [[Lichtuga Antek | „Antek”]], [[Lichtuga Bartek | „Bartek”]], [[Lichtuga Benek |
„Benek”]], [[Lichtuga Bolek | „Bolek”]], [[Lichtuga Bronek | „Bronek”]], [[Lichtuga Edek | „Edek”]], [[Lichtuga Felek | „Felek”]], [[Lichtuga Franek | „Franek”]], [[Lichtuga Janek | „Janek”]], [[Lichtuga Jurek | „Jurek”]], [[Lichtuga Stefek | „Stefek”]], [[Lichtuga Wacek | „Wacek”]], [[Lichtuga Wojtek | „Wojtek”]]) od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Holowniki otrzymały nazwy [[Holownik Orkan | „Orkan”]], [[Holownik Górnik | „Górnik”]], [[Holownik Krakus | „Krakus”]], [[Holownik Rybak | „Rybak”]], [[Holownik Sambor | „Sambor”]], [[Holownik Tyran | „Tyran”]]. W tym miesiącu też spółka przekształciła się w spółkę akcyjną, a 12 grudnia [[1926]] nastąpiło podniesienie polskiej bandery na pierwszych lichtugach: [[Lichtuga Antek | „Antek”]] i [[Lichtuga Felek | „Felek”]]. Uroczystość uświetniła górnicza orkiestra z Dąbrowy Górniczej. Lichtugi [[Lichtuga Janek | „Janek”]] i [[Lichtuga Jurek | „Jurek”]] ze względu na swoją pojemność ładowane były w Gdańsku pozostałe w Tczewie.
Ponadto towarzystwo dzierżawiło parowiec kołowy „Danzing”
Początkowe wyniki ekonomiczne były dobre, ale konkurencja ze strony innych przewoźników głównie Żeglugi Polskiej i Polskarob operujących z szybko rozwijającego się portu w Gdyni, utrudnienia stawiane przez władze celne w Gdańsku, a także zatonięcie w dniu 1 listopada 1927 roku holownika [[Holownik Górnik | „Górnik”]] spowodowały duże straty. Ostatecznym utrudnieniem stał się niski stan wody w Wiśle w lipcu 1928 i pod koniec tego miesiąca spółka zaprzestała działalności. Holownik [[Holownik Krakus | „Krakus”]] i pięć lichtug sprzedano Marynarce Wojennej RP, gdzie służyły jako krypy minowe KM 1 ([[Lichtuga Stefek | „Stefek”]]), KM 2 ([[Lichtuga Antek | „Antek”]]), KM 3 ([[Lichtuga Alek | „Alek”]]) oraz krypy ropowe KR 4 ([[Lichtuga Wojtek | „Wojtek”]]) i KR 5 ([[Lichtuga Franek | „Franek”]]), pozostałe jednostki trafiły do armatorów zagranicznych z Niemiec i Estonii.

==Bibliografia==
* Huras Bohdan, Twardowski Marek: Węglowe floty Śląska. s. 46-53.
* Miciński Jerzy: Księga statków polskich: [[1918]]-[[1945]]. T. 1. Gdańsk 1996, s. 154-175.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze [[1983]], s. 23.
* "Morze" Organ Ligi Morskiej i Rzecznej; nr 1, styczeń [[1927]] (rok IV), s. 1.
* Miciński Jerzy: Trzy awarie. Gdańsk [[1967]].
* „Dziennik Bydgoski” nr 252, 3 listopada 1927 (rok XXI), s. 6.

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Towarzystwo „Żegluga Wisła-Bałtyk”]]

Plik:Żeglarz Polski 1927 nr 33.jpg

2019-08-03T19:05:39Z

Germadon: Wycinek prasowy dotyczący Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk” Żeglarz Polski nr 27 z 1927 roku.

Wycinek prasowy dotyczący Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk” Żeglarz Polski nr 27 z 1927 roku.

Lichtuga Alek

2019-08-03T18:53:44Z

Germadon:

'''Lichtuga „Alek”''' (pojawia się również nazwa "Olek") – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

[[Plik:Orkan Alek Bartek.jpg|thumb|780px|Holownik [[Holownik Orkan | „Orkan”]] z lichtugami: „Alkiem” (pierwsza za holownikiem) i [[Lichtuga Bartek | „Bartkiem”.]]]]
==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga zbudowana została około [[1920]] roku jako „Jugend” (dane rejestrowe: 394 BRT, 361 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Alek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni wg. projektu Aleksandra Potyrały przemianowana została na krypę minową o numerze '''KM 3'''. Miny mieściły się w ładowni i na międzypokładzie po sześć torów minowych ułożonych obok siebie (łącznie 120 min). Załoga 7-8 marynarzy, którzy byli zaokrętowani na niej tylko na czas ćwiczeń. Krypa była wyposażona w karabiny maszynowe. Ze względu na brak napędu w postaci silnika podczas ćwiczeń w stawianiu min jednostka była przemieszczana przez holownik. Po wprowadzeniu do służby stawiacza min "Gryf" jej rola została ograniczona do funkcji magazynowej. W dniu 30 sierpnia 1939 roku krypa została przeholowana na pozycję znajdującą się 2,5 mili morskiej na północny zachód od Jastarni i obsadzona załogą.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p201.html Krypa minowa KM 3]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Alek]]

Lichtuga Wojtek

2019-08-03T14:17:13Z

Germadon:

'''Lichtuga „Wojtek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego o wyporności 650 t.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga zbudowana została około [[1920]] roku jako „Ulk” (dane rejestrowe: 399 [https://pl.wikipedia.org/wiki/Tona_rejestrowa BRT], 377 [https://pl.wikipedia.org/wiki/Tona_rejestrowa NRT], 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Hamburg przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Wojtek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni przemianowana została na krypę krypę paliwową (ropową) o numerze '''KR 4'''.

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p202.html Krypa paliwowa KR 4]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Wojtek]]

Lichtuga Wacek

2019-08-03T14:09:47Z

Germadon:

'''Lichtuga „Wacek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga zbudowana została około [[1920]] roku jako „Basar” (dane rejestrowe: 404 BRT, 382 NRT, 660 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Wacek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] lichtuga została sprzedana do Estonii.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Wacek]]

Lichtuga Stefek

2019-08-03T14:04:30Z

Germadon:

'''Lichtuga „Stefek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga zbudowana została około [[1920]] roku jako „Universum” (dane rejestrowe: 412 BRT, 392 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Hamburg przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Stefek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni wg. projektu Aleksandra Potyrały przemianowana została na krypę minową o numerze '''KM 1'''. Miny mieściły się w ładowni i na międzypokładzie po sześć torów minowych ułożonych obok siebie (łącznie 120 min). Załoga 7-8 marynarzy, którzy byli zaokrętowani na niej tylko na czas ćwiczeń. Krypa była wyposażona w karabiny maszynowe. Ze względu na brak napędu w postaci silnika podczas ćwiczeń w stawianiu min jednostka była przemieszczana przez holownik. Po wprowadzeniu do służby stawiacza min "Gryf" jej rola została ograniczona do funkcji magazynowej. W dniu 30 sierpnia 1939 roku krypa została przeholowana na pozycję znajdującą się 2,5 mili morskiej na północny zachód od Jastarni i obsadzona załogą.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p199.html Krypa minowa KM 1]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Stefek]]

Lichtuga Jurek

2019-08-03T13:54:46Z

Germadon:

'''Lichtuga „Jurek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga wybudowana została w [[1901]] roku jako „Mosel” (dane rejestrowe: 740 BRT, 634 NRT, 1200 t). Lichtuga prawdopodobnie jednopokładowa o długości 52,2 m, szerokości 10,6 m. Zanurzenie jej określono na ponad 4,5 m. W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Jurek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] lichtuga została odkupiona przez Bugsier, Reeder- und Bergungs AG, Hamburg, gdzie przywrócono jej poprzednią nazwę „Mosel”. Lichtuga zatonęła w drugiej połowie października [[1928]] roku na wysokości Rozewia w czasie holowania jej do Hamburga.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Jurek]]

Lichtuga Alek

2019-08-03T13:52:05Z

Germadon:

'''Lichtuga „Alek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

[[Plik:Orkan Alek Bartek.jpg|thumb|780px|Holownik [[Holownik Orkan | „Orkan”]] z lichtugami: „Alkiem” (pierwsza za holownikiem) i [[Lichtuga Bartek | „Bartkiem”.]]]]
==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga wybudowana została około [[1920]] roku jako „Jugend” (dane rejestrowe: 394 BRT, 361 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Alek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni wg. projektu Aleksandra Potyrały przemianowana została na krypę minową o numerze '''KM 3'''. Miny mieściły się w ładowni i na międzypokładzie po sześć torów minowych ułożonych obok siebie (łącznie 120 min). Załoga 7-8 marynarzy, którzy byli zaokrętowani na niej tylko na czas ćwiczeń. Krypa była wyposażona w karabiny maszynowe. Ze względu na brak napędu w postaci silnika podczas ćwiczeń w stawianiu min jednostka była przemieszczana przez holownik. Po wprowadzeniu do służby stawiacza min "Gryf" jej rola została ograniczona do funkcji magazynowej. W dniu 30 sierpnia 1939 roku krypa została przeholowana na pozycję znajdującą się 2,5 mili morskiej na północny zachód od Jastarni i obsadzona załogą.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p201.html Krypa minowa KM 3]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Alek]]

Lichtuga Jurek

2019-08-03T13:40:23Z

Germadon:

'''Lichtuga „Jurek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga wybudowana została w [[1901]] roku jako „Mosel” (dane rejestrowe: 740 BRT, 634 NRT, 1200 t). Lichtuga prawdopodobnie jednopokładowa o długości 52,2 m, szerokości 10,6 m. Zanurzenie jej określono na ponad 4,5 m. W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Jurek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] lichtuga została odkupiona przez Bugsier, Reeder- und Bergungs AG, Hamburg, gdzie przywrócono jej poprzednią nazwę „Mosel”.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Jurek]]

Lichtuga Janek

2019-08-03T13:22:46Z

Germadon:

'''Lichtuga „Janek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga zbudowana została przez G. Seebeck AG, Geestemünde (Niemcy) w [[1901]] roku jako „Saale” (dane rejestrowe: 740 BRT, 633 NRT, 1200 t). Lichtuga jednopokładowa o długości 52,2 m, szerokości 10,6 m. Zanurzenie jej określono na ponad 4,5 m. W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Hamburg przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Janek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] lichtuga została odkupiona przez Bugsier: Reederei- und Bergungs-A.-G., Hamburg, gdzie przywrócono jej poprzednią nazwę „Saale”.

# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Janek]]

Lichtuga Franek

2019-08-03T13:21:32Z

Germadon:

'''Lichtuga „Franek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego o wyporności 650 t.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga wybudowana została około [[1920]] roku jako „Post” (dane rejestrowe: 400 BRT, 382 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Hamburg przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Franek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni przemianowana została na krypę krypę paliwową (ropową) o numerze '''KR 5'''.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p203.html Krypa paliwowa KR 5]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Franek]]

Lichtuga Franek

2019-08-03T13:11:10Z

Germadon:

Lichtuga Franek

2019-08-03T13:10:38Z

Germadon:

'''Lichtuga „Franek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego o wyporności 650 t.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga wybudowana została około [[1920]] roku jako „Post” (dane rejestrowe: 400 BRT, 382 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Franek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w 1929 lichtuga została kupiona przez Marynarkę Wojenną RP i w 1930 roku po adaptacji w Warsztatach Portowych Marynarki Wojennej w Gdyni przemianowana została na krypę krypę paliwową (ropową) o numerze '''KR 5'''.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://www.dws-xip.pl/wojna/bron/polska/p203.html Krypa paliwowa KR 5]
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Franek]]

# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

Lichtuga Edek

2019-08-03T13:06:01Z

Germadon:

'''Lichtuga „Edek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga wybudowana została około [[1920]] roku jako „Sattenfelde” (dane rejestrowe: 398 BRT, 352 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Edek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] lichtuga została odkupiona przez Bugsier, Reeder- und Bergungs AG, Hamburg, gdzie przywrócono jej poprzednią nazwę „Sattenfelde”.

# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Edek]]

Lichtuga Bronek

2019-08-03T13:05:35Z

Germadon:

'''Lichtuga „Bronek”''' – niewielki statek morski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
Ogólnie lichtuga jest to kilkusettonowa, pełnopokładowa, barka rzeczna przystosowana do żeglugi morskiej dzięki wysokim burtom. Przeważnie bez napędu w związku z czym pływała w zestawie z holownikiem. Lichtugi morskie posiadały proste, dwumasztowe ożaglowanie skośne traktowane jako napęd uzupełniający i awaryjny. Ze względu na kształt kadłuba słabo pływały pod żaglami. Lichtuga wybudowana została około [[1920]] roku jako „Nation” (dane rejestrowe: 391 BRT, 373 NRT, 650 t). W listopadzie [[1926]] roku została zakupiona od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. Hamburg przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymała nazwę „Bronek”. Używana była do przewożenia węgla pochodzącego z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] lichtuga została odkupiona przez Bugsier, Reeder- und Bergungs AG, Hamburg, gdzie przywrócono jej poprzednią nazwę „Nation”.
# BRT (tona rejestrowa brutto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej brutto statku
# NRT (tona rejestrowa netto) – dawna międzynarodowa jednostka pojemności rejestrowej netto statku

==Bibliografia==
* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk [[1967]].
* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze [[1983]], s. 23.
* [http://oceania.pbworks.com/w/page/8467837/pl20 Lichtugi i szalandy]

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Lichtuga Bronek]]