Hałda huty "Katarzyna" w Sosnowcu - Konstantynowie - Historia wersji

Krzysztof Poplawski o 08:31, 15 lis 2023

2023-11-15T08:31:48Z

Krzysztof Poplawski o 19:19, 28 maj 2022

2022-05-28T19:19:33Z

← poprzednia wersja		Wersja z 19:19, 28 maj 2022
Linia 43:		Linia 43:

	[[Kategoria:Środula]]		[[Kategoria:Środula]]
			[[Kategoria:Nieistniejące miejsca w Sosnowcu]]

Krzysztof Poplawski: /* Galeria */

2022-05-05T11:35:18Z

Galeria

← poprzednia wersja		Wersja z 11:35, 5 maj 2022
Linia 28:		Linia 28:
	Plik:1945_Sosnowiec_Widok_Ogolny_w_tle_widoczna_halda_huty._G.Onyszko.jpg\|[[Sosnowiec]], rok [[1945]]. W tle widoczna hałda [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]].		Plik:1945_Sosnowiec_Widok_Ogolny_w_tle_widoczna_halda_huty._G.Onyszko.jpg\|[[Sosnowiec]], rok [[1945]]. W tle widoczna hałda [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]].
	Plik:Odsloniecie_Pomnika_Czynu_Rewoluc._w_Parku_Sieleckim,_1967_r._G.Onyszko.jpg\|Odsłonięcie Pomnika Czynu Rewolucyjnego w Parku Sieleckim w [[1967]] roku. W tle widoczna hałda.		Plik:Odsloniecie_Pomnika_Czynu_Rewoluc._w_Parku_Sieleckim,_1967_r._G.Onyszko.jpg\|Odsłonięcie Pomnika Czynu Rewolucyjnego w Parku Sieleckim w [[1967]] roku. W tle widoczna hałda.
	Plik:~~Brak zdjęcia~~.jpg\|~~Opis~~		Plik:Katarzyna Plan miasta Sosnowca.jpg\|Hałda na starym planie miasta
	Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis		Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis
	Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis		Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis

Krzysztof Poplawski o 21:29, 4 maj 2022

2022-05-04T21:29:58Z

← poprzednia wersja		Wersja z 21:29, 4 maj 2022
Linia 1:		Linia 1:
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w., na terenie [[Konstantynów (Sosnowiec)\|Konstantynowa]] (dzisiejszej dzielnicy [[Sosnowiec\|Sosnowca]]). Natomiast została zlikwidowana w latach 70. XX w. Żużel z hałdy został przejęty i przetworzony (najprawdopodobniej na materiał budowlany) przez spółkę polsko–węgierską „Haldex”.		[[Plik:Sosnowiec-Konstantyn%C3%B3w._1970_Ha%C5%82da_huty_Katarzyna.jpg\|thumb\|300px\|Zdjęcie hałdy z [[1970]] roku]] '''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w., na terenie [[Konstantynów (Sosnowiec)\|Konstantynowa]] (dzisiejszej dzielnicy [[Sosnowiec\|Sosnowca]]). Natomiast została zlikwidowana w latach 70. XX w. Żużel z hałdy został przejęty i przetworzony (najprawdopodobniej na materiał budowlany) przez spółkę polsko–węgierską „Haldex”.
	~~[[Plik:Sosnowiec-Konstantyn%C3%B3w._1970_Ha%C5%82da_huty_Katarzyna.jpg\|thumb\|300px\|Zdjęcie hałdy z [[1970]] roku]]~~


	==Historia==		==Historia==
			[[Plik:Sosnowiec ulica Staszica, Huta Katarzyna, hałda Huty.jpg\|thumb\|300px\|Lokalizacja hałdy na planie miasta]]
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].		'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].
	[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica)]].		[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica)]].

Krzysztof Poplawski o 09:07, 21 lut 2022

2022-02-21T09:07:16Z

← poprzednia wersja		Wersja z 09:07, 21 lut 2022
Linia 5:		Linia 5:
	==Historia==		==Historia==
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].		'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].
	[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica).		[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica)]].
	Do transportu żużlu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Żużel wywożono wagonikami zwanymi {{W\|Koleba (transport)\|kolebami}} poruszającymi się po ułożonym torze. Na początku wagoniki były ciągnięte przez konia. W okresie późniejszym funkcjonowała lokomotywka parowa, która pchała wagoniki, a po II wojnie światowej zastąpiła ją lokomotywa spalinowa. Po dopchaniu wagoników w rejon zwałowiska, do wagonu podpinano linę wyciągową, która wyciągała wagony na szczyt zwałowiska (liny wyprodukowano w [[Sosnowiecka Fabryka Lin i Drutu\|Sosnowieckiej Fabryce Lin i Drutu]]). Wagonik na górę wciągało urządzenie wyciągowe napędzane silnikiem elektrycznym, które znajdowało się na szczycie wzniesienia. Tam po opróżnieniu wagoniki zjeżdżały na dół i wracały do huty po żużel. W miarę podwyższania zwałowiska prowadzone były prace związane z przedłużaniem torowiska do szczytu zwałowiska. Wagoniki wyjeżdżały z huty przez bramę i przecinały w poprzek ul. Staszica. Przy wyjeździe znajdowała się budka dróżnika, który wstrzymywał ruch na ulicy na czas transportu żużlu.		Do transportu żużlu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Żużel wywożono wagonikami zwanymi {{W\|Koleba (transport)\|kolebami}} poruszającymi się po ułożonym torze. Na początku wagoniki były ciągnięte przez konia. W okresie późniejszym funkcjonowała lokomotywka parowa, która pchała wagoniki, a po II wojnie światowej zastąpiła ją lokomotywa spalinowa. Po dopchaniu wagoników w rejon zwałowiska, do wagonu podpinano linę wyciągową, która wyciągała wagony na szczyt zwałowiska (liny wyprodukowano w [[Sosnowiecka Fabryka Lin i Drutu\|Sosnowieckiej Fabryce Lin i Drutu]]). Wagonik na górę wciągało urządzenie wyciągowe napędzane silnikiem elektrycznym, które znajdowało się na szczycie wzniesienia. Tam po opróżnieniu wagoniki zjeżdżały na dół i wracały do huty po żużel. W miarę podwyższania zwałowiska prowadzone były prace związane z przedłużaniem torowiska do szczytu zwałowiska. Wagoniki wyjeżdżały z huty przez bramę i przecinały w poprzek [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|ul. Staszica]]. Przy wyjeździe znajdowała się budka dróżnika, który wstrzymywał ruch na ulicy na czas transportu żużlu.

	Z czasem usypywano coraz większą górę więc dokładano torów i przesuwano urządzenie wyciągowe. Średnica podstawy zwałowiska osiągnęła w kulminacyjnym momencie ponad 1km, a wysokość w końcówce lat 50 XX wieku (pod koniec wykorzystywania hałdy) sięgnęła około 60m. Góra ta byłą widoczna z wielu punktów miasta i popularnie zwano ją '''Sosnowieckim Wezuwiuszem'''.		Z czasem usypywano coraz większą górę więc dokładano torów i przesuwano urządzenie wyciągowe. Średnica podstawy zwałowiska osiągnęła w kulminacyjnym momencie ponad 1km, a wysokość w końcówce lat 50 XX wieku (pod koniec wykorzystywania hałdy) sięgnęła około 60m. Góra ta byłą widoczna z wielu punktów miasta i popularnie zwano ją '''Sosnowieckim Wezuwiuszem'''.

Krzysztof Poplawski o 08:41, 26 sty 2022

2022-01-26T08:41:16Z

← poprzednia wersja		Wersja z 08:41, 26 sty 2022
Linia 17:		Linia 17:
	* W listopadzie 2001 roku na terenach po byłej hałdzie otwarto [[Centrum Handlowe "Plejada"\|Centrum Handlowe Plejada]]. Centrum znajduje się w miejscu, w którym zlokalizowany był rdzeń składowiska.		* W listopadzie 2001 roku na terenach po byłej hałdzie otwarto [[Centrum Handlowe "Plejada"\|Centrum Handlowe Plejada]]. Centrum znajduje się w miejscu, w którym zlokalizowany był rdzeń składowiska.
	* W 2020 na skraju terenów przeznaczonych pod skład żużlu wybudowano i otwarto market sieci Bieronka.		* W 2020 na skraju terenów przeznaczonych pod skład żużlu wybudowano i otwarto market sieci Bieronka.
	* W 2021 rozpoczęła się budowa mini centrum handlowego na zlecenie Euro Mall należącego do TK Development.		* W 2021 rozpoczęła się budowa mini centrum handlowego Aura Park na zlecenie Euro Mall należącego do TK Development.

	[[Plik:1950_Halda_huty_Katarzyna,_po%C5%82._XX_w._Grzegorz_Onyszko.jpg\|thumb\|400px\|Zdjęcie wjazdu na hałdę z [[1950]] roku]]		[[Plik:1950_Halda_huty_Katarzyna,_po%C5%82._XX_w._Grzegorz_Onyszko.jpg\|thumb\|400px\|Zdjęcie wjazdu na hałdę z [[1950]] roku]]

Krzysztof Poplawski o 13:29, 9 gru 2021

2021-12-09T13:29:45Z

← poprzednia wersja		Wersja z 13:29, 9 gru 2021
Linia 15:		Linia 15:
	* W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905\|masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy]] (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku).		* W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905\|masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy]] (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku).
	* Uczniowie I LO im. Walentego Roździeńskiego mieszczącego się przy ul. Staszica chodzili na hałdę na zajęcia strzeleckie w ramach przysposobienia wojskowego.		* Uczniowie I LO im. Walentego Roździeńskiego mieszczącego się przy ul. Staszica chodzili na hałdę na zajęcia strzeleckie w ramach przysposobienia wojskowego.
	* W listopadzie 2001 roku na terenach po byłej hałdzie otwarto Centrum Handlowe Plejada. Centrum znajduje się w miejscu, w którym zlokalizowany był rdzeń składowiska.		* W listopadzie 2001 roku na terenach po byłej hałdzie otwarto [[Centrum Handlowe "Plejada"\|Centrum Handlowe Plejada]]. Centrum znajduje się w miejscu, w którym zlokalizowany był rdzeń składowiska.
	* W 2020 na skraju terenów przeznaczonych pod skład żużlu wybudowano i otwarto market sieci Bieronka.		* W 2020 na skraju terenów przeznaczonych pod skład żużlu wybudowano i otwarto market sieci Bieronka.
	* W 2021 rozpoczęła się budowa mini centrum handlowego na zlecenie Euro Mall należącego do TK Development.		* W 2021 rozpoczęła się budowa mini centrum handlowego na zlecenie Euro Mall należącego do TK Development.

Krzysztof Poplawski o 11:36, 9 gru 2021

2021-12-09T11:36:17Z

← poprzednia wersja		Wersja z 11:36, 9 gru 2021
Linia 5:		Linia 5:
	==Historia==		==Historia==
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].		'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].
	[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej Plejady). ~~W tym celu~~ wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. ~~Z czasem usypywano coraz większą górę.~~ W ~~dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna"~~ (~~Sosnowiec~~)\|~~hucie "Katarzyna"]] doszło~~ do [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905\|masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy]] (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na ~~hałdzie~~ (w ~~dniu 7 lutego~~ [[~~1905~~]] ~~roku~~). ... .		[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica).
			Do transportu żużlu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Żużel wywożono wagonikami zwanymi {{W\|Koleba (transport)\|kolebami}} poruszającymi się po ułożonym torze. Na początku wagoniki były ciągnięte przez konia. W okresie późniejszym funkcjonowała lokomotywka parowa, która pchała wagoniki, a po II wojnie światowej zastąpiła ją lokomotywa spalinowa. Po dopchaniu wagoników w rejon zwałowiska, do wagonu podpinano linę wyciągową, która wyciągała wagony na szczyt zwałowiska (liny wyprodukowano w [[Sosnowiecka Fabryka Lin i Drutu\|Sosnowieckiej Fabryce Lin i Drutu]]). Wagonik na górę wciągało urządzenie wyciągowe napędzane silnikiem elektrycznym, które znajdowało się na szczycie wzniesienia. Tam po opróżnieniu wagoniki zjeżdżały na dół i wracały do huty po żużel. W miarę podwyższania zwałowiska prowadzone były prace związane z przedłużaniem torowiska do szczytu zwałowiska. Wagoniki wyjeżdżały z huty przez bramę i przecinały w poprzek ul. Staszica. Przy wyjeździe znajdowała się budka dróżnika, który wstrzymywał ruch na ulicy na czas transportu żużlu.

	Średnica podstawy zwałowiska osiągnęła w kulminacyjnym momencie ponad 1km, a wysokość w końcówce lat 50 XX wieku (pod koniec wykorzystywania hałdy) sięgnęła około 60m. Góra ta byłą widoczna z wielu punktów miasta i popularnie zwano ją '''Sosnowieckim Wezuwiuszem'''.		Z czasem usypywano coraz większą górę więc dokładano torów i przesuwano urządzenie wyciągowe. Średnica podstawy zwałowiska osiągnęła w kulminacyjnym momencie ponad 1km, a wysokość w końcówce lat 50 XX wieku (pod koniec wykorzystywania hałdy) sięgnęła około 60m. Góra ta byłą widoczna z wielu punktów miasta i popularnie zwano ją '''Sosnowieckim Wezuwiuszem'''.
	Żużel wywożono wagonikami (kolebami) poruszającymi się po ułożonym torze. Na początku wagoniki były ciągnięte przez konia. W okresie późniejszym funkcjonowała lokomotywka parowa, która pchała wagoniki, a po II wojnie światowej zastąpiła ją lokomotywa spalinowa. Po dopchaniu wagoników w rejon zwałowiska, do wagonu podpinano linę wyciągową, która wyciągała wagony na szczyt zwałowiska. Tam po opróżnieniu wagoniki zjeżdżały na dół i wracały do huty po żużel. W miarę podwyższania zwałowiska prowadzone były prace związane z przedłużaniem torowiska do szczytu zwałowiska.

	Żużel zaprzestano deponować około [[1959]] roku w momencie wygaszenia ostatniego wielkiego pieca na hucie. Zwałowisko było stopniowo rozbierane, a materiał wykorzystywany jako kruszywo. Wstępnie prace w zakresie odzysku odpadów żużla prowadziła spółka polsko-węgierska Haldex. Jednakże finalnie zwałowisko zostało całkowicie usunięte w okresie od 1972 roku do lipca 1983 roku przez Spółka Ehazet (specjalizującą się w przerobie żużli hutniczych na kruszywa drogowe). W tym okresie ze zwałowiska wywieziono jeszcze ponad dwa i pół miliona ton żużli.		Żużel zaprzestano deponować około [[1959]] roku w momencie wygaszenia ostatniego wielkiego pieca na hucie. Zwałowisko było stopniowo rozbierane, a materiał wykorzystywany jako kruszywo przede wszystkim do podbudowy dróg i nasypów. Wstępnie prace w zakresie odzysku odpadów żużla prowadziła spółka polsko-węgierska Haldex. Jednakże finalnie zwałowisko zostało całkowicie usunięte w okresie od 1972 roku do lipca 1983 roku przez [http://ehazet.pl/o-firmie/ Spółka Ehazet] (specjalizującą się w przerobie żużli hutniczych na kruszywa drogowe). W tym okresie ze zwałowiska wywieziono jeszcze ponad dwa i pół miliona ton żużli.i
	~~Dziś na terenie gdzie znajdowało się zwałowisko zlokalizowane jest [[Centrum Handlowe "Plejada"]]. Budynek centrum znajduje się w centralnej części byłej bryły zwałowiska.~~

			==Powiązane fakty==
			* W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905\|masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy]] (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku).
			* Uczniowie I LO im. Walentego Roździeńskiego mieszczącego się przy ul. Staszica chodzili na hałdę na zajęcia strzeleckie w ramach przysposobienia wojskowego.
			* W listopadzie 2001 roku na terenach po byłej hałdzie otwarto Centrum Handlowe Plejada. Centrum znajduje się w miejscu, w którym zlokalizowany był rdzeń składowiska.
			* W 2020 na skraju terenów przeznaczonych pod skład żużlu wybudowano i otwarto market sieci Bieronka.
			* W 2021 rozpoczęła się budowa mini centrum handlowego na zlecenie Euro Mall należącego do TK Development.

	[[Plik:1950_Halda_huty_Katarzyna,_po%C5%82._XX_w._Grzegorz_Onyszko.jpg\|thumb\|400px\|Zdjęcie wjazdu na hałdę z [[1950]] roku]]		[[Plik:1950_Halda_huty_Katarzyna,_po%C5%82._XX_w._Grzegorz_Onyszko.jpg\|thumb\|400px\|Zdjęcie wjazdu na hałdę z [[1950]] roku]]
Linia 34:		Linia 39:
	==Bibliografia==		==Bibliografia==
	* [[Jan Przemsza-Zieliński]], [[Sosnowiec znany i ... nieznany\|Sosnowiec Znany I... Nieznany (1992)]], Sowa-Press.		* [[Jan Przemsza-Zieliński]], [[Sosnowiec znany i ... nieznany\|Sosnowiec Znany I... Nieznany (1992)]], Sowa-Press.


	[[Kategoria:Środula]]		[[Kategoria:Środula]]

Krzysztof Poplawski o 22:07, 29 lis 2021

2021-11-29T22:07:07Z

← poprzednia wersja		Wersja z 22:07, 29 lis 2021
Linia 5:		Linia 5:
	==Historia==		==Historia==
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].		'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].
	[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej Plejady). W tym celu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Z czasem usypywano coraz większą górę. W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku). ... .		[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej Plejady). W tym celu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Z czasem usypywano coraz większą górę. W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905\|masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy]] (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku). ... .

	Średnica podstawy zwałowiska osiągnęła w kulminacyjnym momencie ponad 1km, a wysokość w końcówce lat 50 XX wieku (pod koniec wykorzystywania hałdy) sięgnęła około 60m. Góra ta byłą widoczna z wielu punktów miasta i popularnie zwano ją '''Sosnowieckim Wezuwiuszem'''.		Średnica podstawy zwałowiska osiągnęła w kulminacyjnym momencie ponad 1km, a wysokość w końcówce lat 50 XX wieku (pod koniec wykorzystywania hałdy) sięgnęła około 60m. Góra ta byłą widoczna z wielu punktów miasta i popularnie zwano ją '''Sosnowieckim Wezuwiuszem'''.

Krzysztof Poplawski o 08:13, 29 lis 2021

2021-11-29T08:13:38Z

← poprzednia wersja		Wersja z 08:13, 29 lis 2021
Linia 4:		Linia 4:

	==Historia==		==Historia==
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] ~~pojawił~~ się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej Plejady). W tym celu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Z czasem usypywano coraz większą górę. W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku). ... .		'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].
			[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej Plejady). W tym celu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Z czasem usypywano coraz większą górę. W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku). ... .

			Średnica podstawy zwałowiska osiągnęła w kulminacyjnym momencie ponad 1km, a wysokość w końcówce lat 50 XX wieku (pod koniec wykorzystywania hałdy) sięgnęła około 60m. Góra ta byłą widoczna z wielu punktów miasta i popularnie zwano ją '''Sosnowieckim Wezuwiuszem'''.
			Żużel wywożono wagonikami (kolebami) poruszającymi się po ułożonym torze. Na początku wagoniki były ciągnięte przez konia. W okresie późniejszym funkcjonowała lokomotywka parowa, która pchała wagoniki, a po II wojnie światowej zastąpiła ją lokomotywa spalinowa. Po dopchaniu wagoników w rejon zwałowiska, do wagonu podpinano linę wyciągową, która wyciągała wagony na szczyt zwałowiska. Tam po opróżnieniu wagoniki zjeżdżały na dół i wracały do huty po żużel. W miarę podwyższania zwałowiska prowadzone były prace związane z przedłużaniem torowiska do szczytu zwałowiska.

			Żużel zaprzestano deponować około [[1959]] roku w momencie wygaszenia ostatniego wielkiego pieca na hucie. Zwałowisko było stopniowo rozbierane, a materiał wykorzystywany jako kruszywo. Wstępnie prace w zakresie odzysku odpadów żużla prowadziła spółka polsko-węgierska Haldex. Jednakże finalnie zwałowisko zostało całkowicie usunięte w okresie od 1972 roku do lipca 1983 roku przez Spółka Ehazet (specjalizującą się w przerobie żużli hutniczych na kruszywa drogowe). W tym okresie ze zwałowiska wywieziono jeszcze ponad dwa i pół miliona ton żużli.
			Dziś na terenie gdzie znajdowało się zwałowisko zlokalizowane jest [[Centrum Handlowe "Plejada"]]. Budynek centrum znajduje się w centralnej części byłej bryły zwałowiska.


	[[Plik:1950_Halda_huty_Katarzyna,_po%C5%82._XX_w._Grzegorz_Onyszko.jpg\|thumb\|400px\|Zdjęcie wjazdu na hałdę z [[1950]] roku]]		[[Plik:1950_Halda_huty_Katarzyna,_po%C5%82._XX_w._Grzegorz_Onyszko.jpg\|thumb\|400px\|Zdjęcie wjazdu na hałdę z [[1950]] roku]]
Linia 25:		Linia 33:

	==Bibliografia==		==Bibliografia==
			* [[Jan Przemsza-Zieliński]], [[Sosnowiec znany i ... nieznany\|Sosnowiec Znany I... Nieznany (1992)]], Sowa-Press.

			[[Kategoria:Środula]]

← poprzednia wersja		Wersja z 11:35, 5 maj 2022
Linia 28:		Linia 28:
	Plik:1945_Sosnowiec_Widok_Ogolny_w_tle_widoczna_halda_huty._G.Onyszko.jpg\|[[Sosnowiec]], rok [[1945]]. W tle widoczna hałda [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]].		Plik:1945_Sosnowiec_Widok_Ogolny_w_tle_widoczna_halda_huty._G.Onyszko.jpg\|[[Sosnowiec]], rok [[1945]]. W tle widoczna hałda [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]].
	Plik:Odsloniecie_Pomnika_Czynu_Rewoluc._w_Parku_Sieleckim,_1967_r._G.Onyszko.jpg\|Odsłonięcie Pomnika Czynu Rewolucyjnego w Parku Sieleckim w [[1967]] roku. W tle widoczna hałda.		Plik:Odsloniecie_Pomnika_Czynu_Rewoluc._w_Parku_Sieleckim,_1967_r._G.Onyszko.jpg\|Odsłonięcie Pomnika Czynu Rewolucyjnego w Parku Sieleckim w [[1967]] roku. W tle widoczna hałda.
	Plik:~~Brak zdjęcia~~.jpg\|~~Opis~~		Plik:Katarzyna Plan miasta Sosnowca.jpg\|Hałda na starym planie miasta
	Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis		Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis
	Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis		Plik:Brak zdjęcia.jpg\|Opis

← poprzednia wersja		Wersja z 21:29, 4 maj 2022
Linia 1:		Linia 1:
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w., na terenie [[Konstantynów (Sosnowiec)\|Konstantynowa]] (dzisiejszej dzielnicy [[Sosnowiec\|Sosnowca]]). Natomiast została zlikwidowana w latach 70. XX w. Żużel z hałdy został przejęty i przetworzony (najprawdopodobniej na materiał budowlany) przez spółkę polsko–węgierską „Haldex”.		[[Plik:Sosnowiec-Konstantyn%C3%B3w._1970_Ha%C5%82da_huty_Katarzyna.jpg\|thumb\|300px\|Zdjęcie hałdy z [[1970]] roku]] '''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w., na terenie [[Konstantynów (Sosnowiec)\|Konstantynowa]] (dzisiejszej dzielnicy [[Sosnowiec\|Sosnowca]]). Natomiast została zlikwidowana w latach 70. XX w. Żużel z hałdy został przejęty i przetworzony (najprawdopodobniej na materiał budowlany) przez spółkę polsko–węgierską „Haldex”.
	~~[[Plik:Sosnowiec-Konstantyn%C3%B3w._1970_Ha%C5%82da_huty_Katarzyna.jpg\|thumb\|300px\|Zdjęcie hałdy z [[1970]] roku]]~~


	==Historia==		==Historia==
			[[Plik:Sosnowiec ulica Staszica, Huta Katarzyna, hałda Huty.jpg\|thumb\|300px\|Lokalizacja hałdy na planie miasta]]
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].		'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].
	[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica)]].		[[Huta "Katarzyna" (Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica)]].

← poprzednia wersja		Wersja z 08:31, 15 lis 2023
Linia 5:		Linia 5:
	==Historia==		==Historia==
	[[Plik:Sosnowiec ulica Staszica, Huta Katarzyna, hałda Huty.jpg\|thumb\|300px\|Lokalizacja hałdy na planie miasta]]		[[Plik:Sosnowiec ulica Staszica, Huta Katarzyna, hałda Huty.jpg\|thumb\|300px\|Lokalizacja hałdy na planie miasta]]
	'''Hałda''' [[Huta "Katarzyna~~" (~~Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta "Katarzyna~~" (~~Sosnowiec)\|huty "Katarzyna"]].		'''Hałda''' [[Huta Katarzyna, potem Buczek, Sosnowiec, 1881-2010\|huty "Katarzyna"]] powstała pod koniec XIX w. z chwilą rozpoczęcia procesu produkcji surówki w wielkich piecach [[Huta Katarzyna, potem Buczek, Sosnowiec, 1881-2010\|huty "Katarzyna"]].
	[[Huta "Katarzyna~~" (~~Sosnowiec)\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica)]].		[[Huta Katarzyna, potem Buczek, Sosnowiec, 1881-2010\|huta]], produkowała rocznie 60 000 ton surówki w dwóch piecach martenowskich. Dodatkowo z dwóch pieców stalowniczych uzyskiwano rocznie około 40 000 ton żelaza. Z produkcją stali związany był wypad żużla wielkopiecowego, który deponowano obok huty. Niewielką część żużla na przełomie XIX i XX wieku wykorzystywano, jako jeden ze składników, do wyrobu cegieł. Cegielnia zlokalizowana była tuż obok huty. Wytwarzane cegły miały charakterystyczny białawy odcień. Ilość żużla wykorzystywana do produkcji cegieł była jednak niewielka. Trzeba pamiętać, że z każdej tony uzyskanej surówki powstawało około 30% żużla. Pojawił się problem usuwania żużlu. Wobec czego podjęto decyzję o gromadzeniu żużlu pod [[Środula (Sosnowiec)\|Środulą]] (w miejscu dzisiejszej [[Plejada Sosnowiec\|Plejady]]). Na teren składowania wyznaczono obszar pól, łąk i pastwisk ciągnących się w kierunku kamieniołomu w Zagórskim Pekinie nabytych od hrabiego [[Andrzej Renard\|Andrzeja Renarda]]. Teren odgrodzono murem od osiedli robotniczych znajdujących się przy [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|drodze katarzyńskiej (późniejsza ul. Staszica)]].
	Do transportu żużlu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Żużel wywożono wagonikami zwanymi {{W\|Koleba (transport)\|kolebami}} poruszającymi się po ułożonym torze. Na początku wagoniki były ciągnięte przez konia. W okresie późniejszym funkcjonowała lokomotywka parowa, która pchała wagoniki, a po II wojnie światowej zastąpiła ją lokomotywa spalinowa. Po dopchaniu wagoników w rejon zwałowiska, do wagonu podpinano linę wyciągową, która wyciągała wagony na szczyt zwałowiska (liny wyprodukowano w [[Sosnowiecka Fabryka Lin i Drutu\|Sosnowieckiej Fabryce Lin i Drutu]]). Wagonik na górę wciągało urządzenie wyciągowe napędzane silnikiem elektrycznym, które znajdowało się na szczycie wzniesienia. Tam po opróżnieniu wagoniki zjeżdżały na dół i wracały do huty po żużel. W miarę podwyższania zwałowiska prowadzone były prace związane z przedłużaniem torowiska do szczytu zwałowiska. Wagoniki wyjeżdżały z huty przez bramę i przecinały w poprzek [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|ul. Staszica]]. Przy wyjeździe znajdowała się budka dróżnika, który wstrzymywał ruch na ulicy na czas transportu żużlu.		Do transportu żużlu wybudowano kolejkę wąskotorową którą wywożono i wysypywano ten niepotrzebny odpad procesu produkcji stali. Żużel wywożono wagonikami zwanymi {{W\|Koleba (transport)\|kolebami}} poruszającymi się po ułożonym torze. Na początku wagoniki były ciągnięte przez konia. W okresie późniejszym funkcjonowała lokomotywka parowa, która pchała wagoniki, a po II wojnie światowej zastąpiła ją lokomotywa spalinowa. Po dopchaniu wagoników w rejon zwałowiska, do wagonu podpinano linę wyciągową, która wyciągała wagony na szczyt zwałowiska (liny wyprodukowano w [[Sosnowiecka Fabryka Lin i Drutu\|Sosnowieckiej Fabryce Lin i Drutu]]). Wagonik na górę wciągało urządzenie wyciągowe napędzane silnikiem elektrycznym, które znajdowało się na szczycie wzniesienia. Tam po opróżnieniu wagoniki zjeżdżały na dół i wracały do huty po żużel. W miarę podwyższania zwałowiska prowadzone były prace związane z przedłużaniem torowiska do szczytu zwałowiska. Wagoniki wyjeżdżały z huty przez bramę i przecinały w poprzek [[Ulica Stanisława Staszica (Sosnowiec)\|ul. Staszica]]. Przy wyjeździe znajdowała się budka dróżnika, który wstrzymywał ruch na ulicy na czas transportu żużlu.

Linia 14:		Linia 14:

	==Powiązane fakty==		==Powiązane fakty==
	* W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta "Katarzyna~~" (~~Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]] doszło do [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905\|masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy]] (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku).		* W dniu 9 lutego [[1905]] roku pod czas strajku w [[Huta Huta Katarzyna, potem Buczek, Sosnowiec, 1881-2010\|hucie "Katarzyna"]] doszło do [[Krwawe stłumienie wystąpień robotniczych pod Hutą "Katarzyna" w Sosnowcu - 9 luty 1905\|masakry robotników w której udział brali żołnierzy rosyjscy]] (rota pułku piechoty) rozlokowani właśnie na hałdzie (w dniu 7 lutego [[1905]] roku).
	* Uczniowie I LO im. Walentego Roździeńskiego mieszczącego się przy ul. Staszica chodzili na hałdę na zajęcia strzeleckie w ramach przysposobienia wojskowego.		* Uczniowie I LO im. Walentego Roździeńskiego mieszczącego się przy ul. Staszica chodzili na hałdę na zajęcia strzeleckie w ramach przysposobienia wojskowego.
	* W listopadzie 2001 roku na terenach po byłej hałdzie otwarto [[Centrum Handlowe "Plejada"\|Centrum Handlowe Plejada]]. Centrum znajduje się w miejscu, w którym zlokalizowany był rdzeń składowiska.		* W listopadzie 2001 roku na terenach po byłej hałdzie otwarto [[Centrum Handlowe "Plejada"\|Centrum Handlowe Plejada]]. Centrum znajduje się w miejscu, w którym zlokalizowany był rdzeń składowiska.
Linia 24:		Linia 24:
	==Galeria==		==Galeria==
	<gallery>		<gallery>
	Plik:Pocztowka_sosnowiec_ulica_gampera_0001.jpg\|Hałda [[Huta "Katarzyna~~" (~~Sosnowiec)\|huty "Katarzyna]] na początku XX wieku.		Plik:Pocztowka_sosnowiec_ulica_gampera_0001.jpg\|Hałda [[Huta Katarzyna, potem Buczek, Sosnowiec, 1881-2010\|huty "Katarzyna]] na początku XX wieku.
	Plik:S-c-Konstantynow_pocztowka_z_halda_huty_Katarzyna_01.jpg\|Pocztówka z widokiem hałdy (okres międzywojenny).		Plik:S-c-Konstantynow_pocztowka_z_halda_huty_Katarzyna_01.jpg\|Pocztówka z widokiem hałdy (okres międzywojenny).
	Plik:1945_Sosnowiec_Widok_Ogolny_w_tle_widoczna_halda_huty._G.Onyszko.jpg\|[[Sosnowiec]], rok [[1945]]. W tle widoczna hałda [[Huta "Katarzyna~~" (~~Sosnowiec)\|hucie "Katarzyna"]].		Plik:1945_Sosnowiec_Widok_Ogolny_w_tle_widoczna_halda_huty._G.Onyszko.jpg\|[[Sosnowiec]], rok [[1945]]. W tle widoczna hałda [[Huta Katarzyna, potem Buczek, Sosnowiec, 1881-2010\|hucie "Katarzyna"]].
	Plik:Odsloniecie_Pomnika_Czynu_Rewoluc._w_Parku_Sieleckim,_1967_r._G.Onyszko.jpg\|Odsłonięcie Pomnika Czynu Rewolucyjnego w Parku Sieleckim w [[1967]] roku. W tle widoczna hałda.		Plik:Odsloniecie_Pomnika_Czynu_Rewoluc._w_Parku_Sieleckim,_1967_r._G.Onyszko.jpg\|Odsłonięcie Pomnika Czynu Rewolucyjnego w Parku Sieleckim w [[1967]] roku. W tle widoczna hałda.
	Plik:Katarzyna Plan miasta Sosnowca.jpg\|Hałda na starym planie miasta		Plik:Katarzyna Plan miasta Sosnowca.jpg\|Hałda na starym planie miasta