Holownik Tyran - Historia wersji

Germadon o 19:42, 8 wrz 2018

2018-09-08T19:42:07Z

← poprzednia wersja		Wersja z 19:42, 8 wrz 2018
Linia 2:		Linia 2:

	==Historia==		==Historia==
	W listopadzie 1926 roku został zakupiony od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Tyran”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie ~~lub~~ Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” \|‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] holownik został sprzedany armatorowi z Wolnego Miasta Gdańska.		W listopadzie 1926 roku został zakupiony od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Tyran”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie i Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” \|‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] holownik został sprzedany armatorowi z Wolnego Miasta Gdańska.

	==Bibliografia==		==Bibliografia==

Germadon o 08:01, 6 wrz 2018

2018-09-06T08:01:25Z

← poprzednia wersja		Wersja z 08:01, 6 wrz 2018
Linia 2:		Linia 2:

	==Historia==		==Historia==
	W listopadzie 1926 roku został zakupiony od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Tyran”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji Towarzystwa holownik został sprzedany armatorowi z Wolnego Miasta Gdańska.		W listopadzie 1926 roku został zakupiony od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Tyran”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie lub Gdańsku do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” \|‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]] holownik został sprzedany armatorowi z Wolnego Miasta Gdańska.

	==Bibliografia==		==Bibliografia==
	*Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.		* Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
	*"Górniczy Śląsk pod Polską banderą". Zabrze 1983, s. 23.		* Górniczy Śląsk pod Polską banderą. Zabrze 1983, s. 23.

	[[Gerard Kulej\|Germadon]]		[[Gerard Kulej\|Germadon]]
	[[Kategoria:Flota\|Holownik Tyran]]		[[Kategoria:Flota\|Holownik Tyran]]

Germadon: Utworzył nową stronę „'''Holownik „Tyran”''' – holownik pełnomorski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga W<ellipsis>”

2018-09-04T23:32:51Z

Utworzył nową stronę „'''Holownik „Tyran”''' – holownik pełnomorski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga W<ellipsis>”

Nowa strona

'''Holownik „Tyran”''' – holownik pełnomorski z okresu międzywojennego należący do [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk” |‎ Towarzystwa „Żegluga Wisła-Bałtyk”]], które zostało założone przez zakłady przemysłowe Zagłębia Dąbrowskiego.

==Historia==
W listopadzie 1926 roku został zakupiony od Bugsier, Reeder- und Bergungs AG. przez polskie [[Towarzystwo „ Żegluga Wisła-Bałtyk”]] w Tczewie, gdzie otrzymał nazwę „Tyran”. Używany był do holowania lichtug wywożących węgiel pochodzący z kopalń Zagłębia Dąbrowskiego poprzez port w Tczewie do zagranicznych portów nadbałtyckich (głównie skandynawskich). Po likwidacji Towarzystwa holownik został sprzedany armatorowi z Wolnego Miasta Gdańska.

==Bibliografia==
*Miciński J.: Trzy awarie. Gdańsk 1967.
*"Górniczy Śląsk pod Polską banderą". Zabrze 1983, s. 23.

[[Gerard Kulej|Germadon]]
[[Kategoria:Flota|Holownik Tyran]]